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集发环渤海集装箱运输公司规范船舶管理实现降本增效

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今年,集发环渤海集装箱运输有限公司(DBR)紧紧围绕“增加造血功能,实现减亏-扭亏-盈利”的目标,强化规范管理,积极挖掘内部潜力,通过健全制度、优化船舶航线配置、强化船舶管理、突出技术创新等举措,全力开展成本管控,在控制船舶成本方面进行了大量探索,取得明显成效,为公司实现扭亏盈利奠定了良好基础。

 

健全管理制度规范船舶管理。去年年底,大港集箱与DBR专题研讨制定了DBR成本控制方案。基于该方案,DBR建立并实施了《燃油成本控制考核管理办法》、《关于加强船舶燃油管理的规定》、《关于船舶机动航行时间指导意见》、《运力保障实施方案》等船舶管理制度,公司船舶成本控制管理步入正轨;同时他们还全面构建公司航运指标管理体系,通过数据分析指导各船舶营运,为公司决策提供依据;为有效管控燃油采购,DBR成立采购管理小组,密切关注国际国内油价变动趋势,避免因市场价格波动增加采购成本;强化燃油采购环节管控,对比各加油商价格及质量,对燃油商公开招标。

 

优化船舶航线配置降低成本。根据市场需求和预测,该公司今年年初起开始采用退租、节日停租、修船等方式适当削减运力,控制成本支出;根据运力保障实施方案,优化航线船舶配置,提高了船舶运营效率,并逐步清退多余运力,提前安排船舶,确保运力规模与市场需求一致。在保障新增支线点船舶班期的同时,他们通过串挂和适当减挂等方式控制运力投入。通过优化航线配置,今年一季度比去年第四季度平均每箱节省费用14元,累计节约成本240万元;今年二季度单箱燃油比一季度平均每箱又节约24元,节约成本460.68万元。

 

实行船舶油耗定额管理降低燃油成本。DBR根据船舶状况、航速和油耗的关系,对各船舶燃油进行定额管理,确定每船定额耗油量,为成本控制细化管理提供了重要保证。同时他们增加了对船舶燃油盘点频率,由以前的月底定期盘点改为平时不定期盘点,每月每船至少登轮量油两次。上半年,DBR登轮盘点176次,平均登轮2.3次/月。此外,根据每次登轮实际测量的船舶燃油库存量,他们对比船舶账上燃油存量,对多出的部分进行修正入账,同时检查船舶主副机运转时间记录,将超出公司规定的运转时间折合成油耗,一并在月底盘点时修正,在一定程度上节约了燃油成本。

 

运用节能新形式节省成本。为节能降耗,DBR在船舶靠泊期间尽量使用岸电。2013年,集团对DCT9、10区以及DPCM 11、12区码头增加了岸电箱,船舶在靠泊时可以接岸电,减少停泊副机的运行。今年上半年,DBR船舶接岸电24次,电费24868元,比正常使用燃油节省了140068元,减少氮化物发放2.805吨。今后,DBR将继续跟踪岸电箱改造进程,争取多使用岸电。预计今年可通过岸电项目节省费用20万元。

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