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航运货种三姐妹:散运“傻”,集运“白”,油运“甜”

草编产品:草支垫,草袋,草帘,草绳 联系人:张经理 销售电话:15937370357 点击: 字号:

听说,不少“傻白甜”的姑娘挺招人喜欢,个性没有心机甚至有些小白,但很萌很可爱让人感觉很温馨。

 

 

其实,“傻白甜”还可以适用于我们枯燥的航运业哦,在我看来,我们航运业货种三姐妹(干散货、集装箱、油品),也真是活生生的把“傻白甜”三个字给瓜分了。

 

 

都知道航运业是周期性行业,也都知道当前的行业极度低迷,但是不同货种的日子还是有差别的呢。那么,这三个姐妹的日子各自过得咋样?她们又是怎样把“傻白甜”瓜分的呢?且听洋姜慢慢为您分解。

 
 

 

“傻”姐姐干散货
 
 

说起干散货姐姐,还要从姐姐“没架子”的性格开始说起。

 
 

干散货姐姐自出生开始便有着随和的性格,待人接物完全没架子。于是便造就了她的特性:货种相对粗糙,准入门槛低。

 
 

干散货姐姐对货物并不挑剔,主要货物包括铁矿石、煤炭、化肥、建材等货物,此类货物本身就很粗糙啦,因此对装卸的要求也并不高,对船型的要求也比较低,不仅建造难度小,而且船价也不高呢。

 

 

碰上这个好性儿的干散货姐姐,再加上2008年金融危机之前的高运价,不少船东们都来干散货市场分羹了。用业内人的话说,只要有钱,买条船,干散货生意就能做起来了。

 
 

全球做航运的人都很关注干散货的运价水平,因此发明了一个衡量干散货运价水平的指数即BDI,在2008年金融风暴之前,BDI指数涨到10000多点,您知道盈亏平衡点是多少嘛?大概只有2300点哦。

 
 

可是,否极泰不来,金融危机以来,BDI直线下降,一直到现在也没有重现辉煌,最近的点位只有900多点,这时候再看看盈亏平衡点,船东们各个是唉声叹气呀。

 
 

看看现在干散货市场惨淡的状况,再看看干散货姐姐略软的性子,不由得说一句:干散货姐姐,您真是“傻傻”让人心疼。

 
 
 
“白”姑娘集装箱
 
 

谈到集装箱姑娘,也先从她的性格说起吧。集装箱相对干散货姐姐,还是有点姿态的,简单来说就是,不仅对货种有要求,准入门槛也略高。

 
 

集装箱姑娘可不喜欢煤炭、铁矿石此类粗糙的货种,她主要的货种包括日用商品、家具、服装、鞋帽等消费品类,不仅如此,货物不会直接装船,而是先装到一个个集装箱里,然后再将集装箱装到船上。

 

 

除此之外,船东进入集装箱市场也不像涉水干散货般简单,一方面,集装箱船造价高,对船东的资金实力有更高的要求,需要在全球多地布局网点,还需要船代、货代系统的配合。因此,只有大型的海运集团才有实力从事这个业务。像我们国家,主要就是中远、中海等大的船东才能开展集装箱业务啦。

 
 

影响集装箱运价的重要因素是欧美亚经济,经济景气,消费水平高,贸易往来频繁,运输需求旺盛,运价自然上涨。但是,近两年,全球经济不景气,因此,运价一直是低迷不振,集装箱姑娘也是难掩疲态啊……

 
 

不过,正是因为集装箱姑娘的门槛高,从事该业务的船东都是国际性的大集团,因此,运价虽然低迷,但是还可以勉强支撑,比干散货姐姐的光景还是好一些的。

 
 

业内人士谈到集运市场,给出的评价是“just so so”,没有很烂,也谈不上好。

 
 

好吧,她就像是那种姑娘,长得不好看,但是皮肤挺白,又谈不上丑。集装箱姑娘,叫你白姑娘如何?哈哈。

 
 
 
“甜”妹妹油品运输
 
 

谈到油品运输,她可是一个很挑剔的妹子呢。

 
 

油运妹妹不走寻常路,既不喜欢粗糙的煤炭铁矿石,也不喜欢普罗大众的消费品,她喜欢准入门槛最高的油品运输。

 
 

油品运输,主要包括原油、成品油之类、运输油品,对航运企业的资质要求还是很高的,不仅如此,货主也很单一,就是国家的那些石化油品巨头,普通的公司可是没有经营资质的。

 

 

话说现在干散货和集装箱两位姐姐的日子可都比不上油运妹妹,人家现在的日子还真是“一枝独秀”哦。

 
 

这不,从去年开始原油价格暴跌,之前要100多美元一桶,今年以来,大多数时间都在40-60美金之间,这么便宜的价格,对于中国这个原油消费大国,可是逮到了储油好时机。因此,这从事油品运输的船公司们也跟着沾上了光。

 
 

要问油运妹子的日子有多好,还是让数据来说话吧:2008至2015(2015年初至8月5日),波罗的海原油平均等价期租租金分别为:73079美元/天、16555美元/天、21875美元/天、144美元/天、94美元/天、-1432美元/天、9409美元/天、46082美元/天,有没有看到,2015年的原油平均等价期租租金价格创了2009年以来的新高呢。

 

 

所以说,油运妹妹现在的日子真的是相当滋润了,用“甜”来形容她有没有很恰如其分呢?

 

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