一、填空题

1.货运检查人员应及时准确掌握到发列车车次、股道、时刻、（ ）及重点车情况。

答案：列车编组内容

2.重敞车车体外涨不超过（ ）时，可以继续运行。

答案：150mm

3.车钩缓冲停止器的安装应在车钩（ ）状态下进行。

答案：自然

4.货运检查作业时，应采取有效的（ ）措施，确保货运检查人员的人身和作业安全。

答案：防护

5.垫木的宽度不得小于其（ ）。

答案：高度

6.货运检查作业办公场所应设在车站到、发场，便于（ ）的适当位置。

答案：预检作业

7.货车整理分为甩车整理和（ ）。

答案：在列整理

8.涂打关的平车在运行时，端板应处于（ ）状态。

答案：立起关闭

9.活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、（ ）以及特殊规定应派押运人的货物，托运人必须派人押运。

答案：挂运的机车和轨道起重机

10.货检站检查发现罐车（ ）开启，应负责关好。

答案：人孔盖

11.装车站按施封办理的货车，途中不得（ ）办理。

答案：改按不施封

12.货检站对无调中转货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对（ ）。

答案：站名号码

13.交接检查时，发现装载原木货车支柱（ ），需甩车处理。

答案：折断

14.“三重一超一落”是指超重、偏重、集重、（ ）。

答案：超限和坠落

15.车站对交接电报应建立登记制度，（ ），妥善保管。

答案：自编号码

16.交接检查发现问题时拍发的电报内容应包括：列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及（ ）情况。

答案：简要处理

17.敞车重车重心高度从钢轨面起，超过（ ）mm时应按《加规》有关规定限速运行。

答案：2000

18.镀锌铁线和（ ）都不得用作下压式腰箍捆绑。

答案：盘条

19.货物装载高度超过敞车端侧墙（ ）或有押运人乘坐的车辆不得苫盖篷布。

答案：1m以上

20.超限货物电报代号“A”表示（ ）。

答案：超限等级

21.中途站发现装有剧毒品的车辆破封后，应立即（ ），通知（ ）共同清点。

答案：甩车 公安部门

22.换长1.5的车辆，实际长度为（ ）m。

答案：16.5

23.使用三角挡或掩木掩挡轮式货物时，其一侧斜面应与货物（ ），底面与车地板接触处应平整。

答案：贴实

24.在电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离（ ）毫米时，可不停电运输。

答案：L≥350

25.货运检查员对车列首尾的车辆，应涂打（ ）。

答案：检查标记

26.货运检查人员应及时准确掌握到发列车车次、股道、时刻、列车编组内容及（ ）情况，并准备好作业工具和作业手册。

答案：重点车

27.对有毒气体施救时应站在（ ）方向，防止中毒事故发生。

答案：上风

28.车站应建立施封锁的领取、发放、（ ）制度，按封印号码进行登记，责任落实到个人。

答案：使用和销毁

29.交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知（ ）。

答案：发到站

30.自备罐车的罐体两侧环形色带上层200mm宽涂蓝色，下层100mm宽涂黄色的表示该车装运的是（ ）。

答案：毒性气体

31.篷布绳采用蝴蝶套结拴接法或回头花结法，拴接后的绳头，应绕在（ ）上，至少打两个死结。

答案：自身绳杆

32.铁路货运检查员主要承担铁路运输过程中的（ ）工作，是铁路行车的主要工种。

答案：货物（车）交接检查

33.条形草支垫用于支承货物并起（ ）。

答案：防滑作用

34.铁路货车按用途分为（ ） （ ）和（ ）三类。

答案：通用货车 专用货车 特种货车

35.铁路线路分为正线、站线、段管线、（ ）及（ ）。

答案：岔线 特别用途线

36.超长货物跨装时只准（ ）负重。

答案：两车

37.货运检查站分为（ ）和区域性货运检查站

答案：路网性

38.货运检查站应建立健全货运检查作业联系制度，并纳入（ ）。

答案：《车站行车工作细则》

39.货运检查作业时，应采取有效的（ ），确保货运检查人员的人身和作业安全。

答案：防护措施

40.货运检查作业应在规定的技术作业时间内完成，检查作业和在列整理完毕后及时向（ ）报告，未接到货运检查作业完毕的报告，（ ）。

答案：车站调度员（值班员） 不准动车

41.货运检查站应加强与（ ）等相关部门的工作联系，及时沟通信息，加强协作和配合。

答案：机务车辆公安

42.货运检查站应有（ ）、收发文件电报登记簿、普通记录和施封锁的发放、使用和销号登记簿、（ ）、加固材料使用登记簿、交接班簿等报表和台账。

答案：货运检查工作日志 换装整理登记簿

43.货运检查人员应按人手一台配备（ ），并应配备照明灯具等必要的检查作业工具。

答案：对讲机

44.车站（或货主）发现火灾、被盗必须保护好（ ），及时向铁路公安机关会同处理。

答案：现场

45.货运检查站换装整理产生费用按（ ）执行。

答案：《铁路货物运输管理规则》

46.货运检查员应（ ），不允许与其他工种混岗。

答案：专人专职

47.对货物车辆进行货运检查时，应（ ）。

答案：双人双面作业

48.对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理时，应在（ ）后由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。

答案：设置好防护

49.预计整理时间超过技术作业时间时，货运检查员应及时向（ ）报告。

答案：车站值班员

50.摘车整理时，应做好防护工作，不允许在（ ）的线路(设有隔离开关的线路除外)整理车辆。

答案：挂有接触网

51.横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、（ ）、车钩上越过或在停留车辆两端（ ）绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车。

答案：通过台 6米以外

52.在挂有接触网的线路（设有隔离开关的线路除外）不得对（ ）进行整理。

答案：车辆上部

53.车站值班员在列车到达前（ ）和出发列车编组完毕后应及时将车次、股道、到达（始发）时间通知货检值班员（货检组长）。

答案：10 分钟

54.车站（ ）应在列车到达前 10 分钟和出发列车编组完毕后及时将列车编组顺序表（运统一）提供给货检员。

答案：车号员

55.始发列车，货检员接到通知后，应（ ）出场检查。

答案：立即

56.涂打检查标记的范围为车列首尾货车、（ ）、重棚（保温车）、平车以及有端侧板的空平车。

答案：空重敞车

57.涂打检查标记的位置为敞、棚、保温车两侧中门中部空白处，其它车辆在（ ）。

答案：两侧侧梁中部空白处

58.车列首尾检查标记格式为“车站代码、日期、班次、场次、个人编号”。日期用分数表示，分母为月，分子为日，个人编号同一站不得重复。其它位置的检查标记为“（ ）”。

答案：车站代码个人编号

59.登车检查车辆技术状态、货物装载、罐车人孔盖关闭及施封状态时，必须手（ ）、脚站稳，防止坠落。

答案：抓牢

60.列车编组顺序表、（ ）应指定人员每班收集，装订成册，集中保管一年。

答案：货检卡片

二、判断题

1.跨装货物整列到达卸车后，整列空车回送到装车站时原车钩缓冲停止器可不拆除。（ ）

答案：×

2.在列整理时，货运检查员必须在规定的技术作业时间内完成作业。（ ）

答案：×

3.货运检查员发现重车车体倾斜度达到70mm可以继运。（ ）

答案：×

4.车站回送铁路产权的长大货物车时，应填写货物运单，并注明到站和调度命令号码。（ ）

答案：×

5.敞车可以装运超限货物。（ ）

答案：√

6.能使用13m长木地板平车装载的货物，一定能使用15.4m长木地板平车装载。（ ）

答案：×

7.25m钢轨采用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过15mm时，必须垫平。（ ）

答案：×

8.加固货物时绞紧镀锌铁线的绞棍留用时必须予以固定。（ ）

答案：√

9.货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。（ ）

答案：√

10.超长货物必须使用货物转向架。（ ）

答案：×

11.为防止货物倾倒，挡木或钢档的高度越高越好。（ ）

答案：×

12.超限货物和超长货物装车后都应标画易于判断货物是否移动的检查线。（ ）

答案：√

13.货运检查员检查发现加固绳索、铁线捆绑拴结不符合规定，必需甩车整理。（ ）

答案：×

14.货物转向架上架体与跨装货物和车辆应固定在一起。（ ）

答案：×

15.途中对不超出敞车端侧板的货物装载状态不作交接检查。（ ）

答案：√

16.凡货车车体上的标记的技术参数与《铁路货物装载加固规则》附录不一致时，以车体上的标记的参数为准。（ ）

答案：√

17.发现站发现棚车封印失效，拍发电报并补封，是否清点货件由发站确定。（ ）

答案：×

18.严禁货运检查员打雨伞进行货检作业。（ ）

答案：√

19.无运转车长值乘列车发现装有货物的货车车门插销不严、危及运输安全时，应由发现站按规定换装或整理并拍发电报。（ ）

答案：√

20.在无列检作业的车站，货运检查员还应检查自动制动机的空重位置，不符合时应进行调整。（ ）

答案：√

21.固体危险货物发生撒漏时，须及时进行收集，并将撒漏物放回原包装中。（ ）

答案：×

22.列车运行中，装载加固材料坠落即构成铁路交通一般C类事故。（ ）

答案：√

23.货运检查员检查发现加固支柱折断时，补强加固后继运。（ ）

答案：×

24.在非电气化区段，货运检查员检查发现油罐车上盖张开，可在列整理。（ ）

答案：√

25.货运检查员检查发现货物倾斜、位移、窜动、坠落倒塌和渗漏，必须甩车整理。（ ）

答案：×

26.货物突出车端装载时必须使用游车。（ ）

答案：×

27.篷布绳应拴结在丁字铁、支柱槽，敞车下门加强筋凹槽处和中门的非锁闭部件。（ ）

答案：×

28.超长货物共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。（ ）

答案：√

29.篷布、篷布绳网可以作为货物加固材料使用。（ ）

答案：×

30.10号镀锌铁线只能作捆绑用，不得作拉牵加固用。（ ）

答案：√

31.车站回送长大货物车时，应填写货物运单，并注明到站和调度命令号码。（ ）

答案：×

32.加固货物，对条形草支垫限一次性使用。（ ）

答案：√

33.加固强度的横向摩擦力越大对装载加固越有利。（ ）

答案：√

34.铁路货车基本型号中，J表示检修车。（ ）

答案：×

35.卸空后的液化气罐车可不派人押运。（ ）

答案：×

36.根据货物的超限程度，超限货物分为三种类型：上部超限、中部超限和下部超限。（ ）

答案：×

37.保价运输货物变更到站后，保价运输中止。（ ）

答案：×

38.跨装车组禁止溜放。（ ）

答案：√

39.使用钢丝绳牵拉加固货物时，钢丝绳的抗拉强度应大于紧线器。（ ）

答案：×

40.超限超重货物运输电报代号中“A”，表示区间限制速度。（ ）

答案：×

41.跨装车组中间严禁加挂游车。（ ）

答案：×

42.严禁在钢轨、枕木头上或车下坐卧、避雨、乘凉、休息。（ ）

答案：√

43.超限货物挂运必须要有调度命令。（ ）

答案：√

44.有关站检查超限车时，应检查有无超限货物运输记录及其填写是否完整。（ ）

答案：√

45.货运检查站应建立货运检查工具及备品登记簿。（ ）

答案：√

46.货运检查人员进行货运检查作业时，发现有危及行车和货物安全需甩车整理的货车，应通知货运检查值班员甩车处理。（ ）

答案：×

47.挂有剧毒品车辆的列车，应在“运统1”记事栏中注明“D”字样。（ ）

答案：√

48.路网性货运检查站是指各铁路局的主要编组站。（ ）

答案：×

49.跨及两辆平车装载的汽车，属于超长货物。（ ）

答案：×

50.跨及两平车的汽车应在其前轮和后轮前后用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形拉牵加固。（ ）

答案：×

三、单项选择题

1.装有二级及以上超限货物的车辆应（ ）。

A.限速连挂

B.限速运行

C.禁止溜放

D.禁止会车

答案：C

2.危险货物罐车重车重心高度从钢轨面起，超过（ ）时应限速运行。

A.1800mm

B.1600mm

C.2200mm

D.2000mm

答案：C

3.列车到达，以列车进入车站停于指定到达线（ ）时分为主。

A.道岔内方

B.第一次停车

C.进站信号机内方

D.警冲标内方

答案：D

4.货运检查员必须经（ ）鉴定合格，取得相应职业资格证书的人员担任。

A.铁路劳资部门

B.站段

C.铁路局

D.职业技能鉴定机构

答案：D

5.横向位移不超过20mm，长度为32.6mm预应力梁的纵向窜动不超过（ ）时，可以继续运行。

A.100mm

B.250mm

C.150mm

D.200mm

答案：B

6.使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（ ）毫米。

A.300

B.100

C.200

D.150

答案：D

7.固定单股钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于（ ）个。

A.3

B.2

C.4

D.5

答案：A

8.捆绑用镀锌铁线直径不得小于（ ）mm。

A.2.4

B.2.2

C.2.6

D.2.8

答案：C

9.一辆平车装载超长货物，共用游车时，两货物突出端间距不小于（ ）mm。

A.350

B.400

C.500

D.300

答案：C

10. （ ）及以上旅客列车通过时，作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧的作业。

A.快速

B.直达

C.特快

D.直通

答案：A

11.装车站按施封办理的货车，（ ）不得改按不施封办理。

A.区段站

B.途中站

C.发站

D.车站

答案：B

12. K标记表示（ ）。

A.保运输的货物

B.危险货物

C.鲜活货物

D.须快速挂运的货车

答案：D

13.危险货物自备罐车罐体上的黑色水平环形色带表示货物具有（ ）

A.腐蚀性

B.易燃性

C.毒害性

D.氧化性

答案：A

14.在铁路货物运输中发现货车超载，不能继续运行，换装整理的时间一般不应超过（ ）。

A.1日

B.2日

C.3日

D.4日

答案：B

15.中间站停车及甩挂作业的普通货物列车，由（ ）负责看护，保证货物安全，发生问题要及时处理。

A.押运人

B.公安部门

C.车辆部门

D.车站

答案：D

16.途中检查发现用底开门车装载金属块的处理方法为（ ）。

A.编制记录放行

B.换装可以使用的车辆

C.退回发站

D.进行加固整理

答案：B

17.无守列车站车检查时，发现的问题应按有关规定处理，并应于列车到达后（ ）内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。

A.60分钟

B.120分钟

C.180分钟

D.24小时

答案：B

18.货运检查员在电气化区段，所使用工具器材,要与接触网带电部分保持（ ）以上安全距离。

A.2米

B.1米

C.1.5米

D.5米

答案：A

19.货检员主要负责货物（ ）状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。

A.货物装载

B.车辆技术

C.装载加固

D.捆绑加固

答案：C

20.苫盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆（ ）和提钩杆。

A.车门

B.手闸

C.车号

D.车梯

答案：B

21.钢丝绳夹间的距离等于（ ）钢丝绳直径。

A.8倍－9倍

B.5倍－6倍

C.7倍－8倍

D.6倍－7倍

答案：D

22.稻草垫压实后厚度不得小于（ ）mm。

A.15

B.5

C.10

D.20

答案：C

23.货运检查站应有甩车整理及换装设施，具有符合作业要求的装卸货物线路（ ），装卸机械和计量衡器等。

A.堆放场地

B.场地

C.专用线路

D.专用场所

答案：B

24.加固线主要用于防止货物水平移动时，则加固线与车底板的夹角应（ ）。

A.小于30°

B.适当增大

C.大于60°

D.适当减小

答案：D

25.运行中作用在货物上的诸力中，重力（ ）是使货物保持稳定的力，能阻止货物的倾覆.滚动.移动。

A.纵向惯性力、横向力、摩擦力

B.纵向惯性力、横向力、垂直惯性力

C.纵向惯性力、横向力、重力

D.摩擦力

答案：D

26.到达列车预检时，在列车到达前（ ）min，货运检查员应出场立岗，在列车到达、通过时，对列车进行目测预检。

A.3

B.5

C.30

D.60

答案：B

27.车站货检人员对剧毒品车辆检查时，用数码相机两侧拍照后应存档保管至少（ ）。

A.3个月

B.1个月

C.半年

D.1年

答案：A

28.使用货物转向架装载24.6m预应力梁时，纵向串动不超过（ ）时，可以继续运行。

A.300mm

B.250mm

C.150mm

D.350mm

答案：C

29.货运检查作业时，两侧货运检查员应从车列的一端（ ）进行检查，对重点车进行记录。

A.同步逐列

B.分别逐车

C.同步逐车

D.分别逐列

答案：C

30.空敞车车体涨出超过（ ），禁止编入列车。

A.75mm

B.80mm

C.60mm

D.50mm

答案：B

31.装载木材时，紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得小于（ ）。

A.100mm

B.300mm

C.350mm

D.200mm

答案：D

32.全列车运输票据丢失时，被查询站接电后，均应于（ ）内电复或继续查询。

A.48h

B.12h

C.24h

D.72h

答案：A

33.“特殊货车及运送用具回送清单”是铁路内部根据规定运送铁路所属的货车或用具的运输及（ ）。

A.运输记录

B.交接凭证

C.接收凭证

D.保管凭证

答案：B

34.途中加盖篷布后，加盖站应对货物运单、货票、货运票据封套、列车编组顺序表作相应修改，同时（ ）并拍发电报通知到站及有关单位。

A.编制普通记录

B.记载货物现状

C.编制货运记录

D.清点货物

答案：A

35.卷钢立装时，（ ）须大于本身高度。

A.直径

B.装载高度

C.半径

D.宽度

答案：A

36.《加规》附件5规定，盘条不得用作（ ）。

A.拉牵加固

B.整体捆绑

C.腰箍下压式加固

D.八字形捆绑

答案：C

37.危险货物押运管理工作实行区段签认负责制，货检员须与押运员在（ ）签认。

A.货检室

B.列车或车列前

C.车站指定地点

D.所押运的车辆前

答案：D

38.在运输中发现货车偏载，不能继续运行，由（ ）及时换装整理。

A.车站

B.货检站

C.发现站

D.货运站

答案：C

39.重敞车车体涨出超过（ ），禁止编入列车。

A.150mm

B.80mm

C.75mm

D.50mm

答案：A

40.在（ ）线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业。

A.设有接触网的

B.守车整备线

C.换装线

D.牵出线

答案：A

四、多项选择题

1.下列哪种材料可以作为加固材料？（ ）

A.水泥三角挡

B.8号镀锌铁线

C.稻草绳把

D.上封式绳网

答案：BCD

2.各站办理货物转向架交接检查时，无那些资料的转向架不准使用？（ ）

A.技术档案

B.生产日期

C.编号

D.名称

答案：AC

3.苫盖货车篷布时捆绑的要求有（ ）。

A.篷布绳应拴结在货车绳拴上，不得捆绑在其他部位。

B.货车两端篷布角绳沿货车端墙交叉后分别拴结在车辆端部的两绳拴上。

C.货车两端篷布中间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴结在车辆端部的两绳拴上，经提钩杆时，也应从其内侧穿过。

D.篷布每端的压绳应压住篷布包角拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的第一个绳拴上，不得拴结在牵引钩上。

答案：ABCD

4.货运交接检查的内容包括有（ ）。

A.列车中货物装载、加固状态

B.车辆篷布苫盖状态

C.集装箱的封印

D.货车票据完整情况

答案：ABD

5.发现施封锁有下列哪些情形之一的，即按属于失效处理。（ ）

A.锁干能从锁饼中自由拔出

B.锁饼上无站名、号码

C.施封锁无垫片

D.号码不清、被破坏

答案：ABD

6.货检作业基本程序包括（ ）。

A.计划安排和准备

B.到达列车预检

C.检查

D.整理

答案：ABCD

7.装车后货物总重心投影应满足的要求有：（ ）

A.装车后货物总重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。

B.必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm。

C.必须偏离时，横向偏离量不得超过150mm。

D.纵向偏离时，每个转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10吨。

答案：ABD

8.超限、超重车途中检查站应按下列哪些内容检查，并记录检查结果？（ ）

A.有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整

B.货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识

C.是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏

D.车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外）

答案：ABCD

9.列车中编有下列哪些车辆，货检值班员（班组长）应当到现场检查把关？（ ）

A.超长货物的车辆

B.跨装货物的车辆

C.平车装运的重点军事装备、物资车辆

D.平车装载货物的车辆

答案：ABC

10.货车D型篷布每张有（ ）。

A.眼圈26个

B.腰绳7根

C.角绳4根

D.端绳4根，压绳2根

答案：ABCD

11.哪些货物必须配备押运人员？（ ）

A.硝酸铵

B.烟花爆竹

C.硅铁

D.液化石油气

答案：AD

12.押运气体类危险货物，押运人应当做到（ ）。

A.持有《培训合格证》

B.持有《押运员证》

C.穿着印有红色“押运”字样的黄色马甲

D.严禁擅自离岗、脱岗

答案：ABCD

13.下列属于货车严重超偏载有（ ）

A.大于货车容许载重5吨

B.货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm

C.货车两转架承受重量之差大于15吨

D.货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm

答案：CD

14.遇有下列哪些情况应当拍发电报（ ）。

A.货车两侧或一侧在车门上部施封

B.货物运单或封套上记载的车号与编组顺序表不符

C.货物运单或封套以及编组顺序表记有铁路篷布，现车未盖有铁路篷布

D.现车盖有铁路篷布，货物运单或封套以及编组顺序表未记载或记载张数不符

答案：ABCD

15.腐蚀性物质着火时，可用（ ）灭火。

A.柱状水

B.石灰

C.雾状水

D.沙土

答案：BCD

16.遇有下列哪些情形时，应在当日编制货运记录的（ ）。

A.接车检查发现棚车车门出槽，扣车处理的

B.接车检查发现货物运单记载货车苫盖自备篷布，而实际没有的

C.接车检查发现集装箱箱体损坏发生货物损失的

D.接车检查发现平车装载有挖掘机，却无运输票据的

答案：BCD

17.超重货物装车后，在（ ）上应注明超重货物。

A.货物运单

B.票据封套

C.编组顺序表

D.装载清单

答案：ABC

18.超限超重运输电报分为（ ）。

A.更改电报

B.批示电报

C.请示电报

D.挂运电报

答案：BCD

19.货运检查的主要内容包括哪些？ （ ）

A.施封

B.货车门、窗、盖、阀关闭情况

C.危险货物押运人押运情况

D.篷布顶部

答案：ABC

20.哪些情况下，整车货物可以不施封？（ ）

A.派有押运人

B.需要通风运输的货物

C.组织装车的单位认为不需要施封的货物

D.需要途中装卸的货物

答案：ABC

五、简答题

1.什么是超限货物的计算宽度？

答：计算宽度是指货物检定断面的实测宽度，加上偏差量（包括附加偏差量）减去曲线线路建筑限界水平距离的加宽值，所求得的由线路中心线所在垂直平面起算的宽度。

2.遇哪些情况应摘车整理？

答：（1）篷布苫盖不整或缺少腰绳；（2）货物发生严重倾斜、偏载、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏；（3）超限货物按普通货物办理；（4）加固支柱折断；（5）棚车车门脱槽，油罐车上盖张开；（6）液化气体泄漏、三酸罐车溢出；（7）火灾；（8）货物明显被盗丢失；（9）发生其他危及行车安全情况不能在列整理时。

3.哪些情况属于施封锁失效？

答：（1）钢丝绳的任何一端，可以自由拨出或锁芯可以从锁套中自由拨出；（2）钢丝绳断开后再接，重新使用；（3）锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。

4.在途中不对货物(车)的哪些内容进行交接检查？

答：罐车和集装箱的封印、苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的不超出端侧板货物的装载状态在途中不交接检查。

5.货运检查主要内容是什么？

答：（1）货物列车中货物装载、加固状态；（2）货车篷布及篷布绳网苫盖、捆绑状态；（3）施封；（4）货车门、窗、盖、阀关闭情况；（5）《铁路超限货物运输规则》规定的事项；（6）《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》规定的内容；（7）危险货物押运人押运情况；（8）铁道部规定的其他事项。

6.使用镀锌铁线拉牵捆绑应注意哪些事项？

答：（1）拉牵用镀锌铁线直径不得小于4mm，捆绑用镀锌铁线直径不得小于2.6 mm.（2）镀锌铁线不得用作腰箍下压式加固，一般不用作整体捆绑。（3）绞紧时不得损伤镀锌铁线。（4）禁止使用两股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。（5）禁止使用受损.使用过的镀锌铁线。

7.途中检查站对超限车（货）如何进行检查？

答：应按下列内容检查超限车，并记录检查结果：（1）有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整；（2）货物两侧明显位置，是否有超限等级标识；（3）是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏；（4）车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外）。

8.《货运检查作业标准》规定的货检作业基本程序中计划安排和准备的作业内容有哪些？

答：车站有关人员应将班计划、阶段计划、列车编组顺序表及时通知货运检查值班员(班组长)，货运检查值班员根据计划，将工作内容、检查重点、安全事项及要求等向货运检查员传达、布置。
货运检查员接到作业任务后，应掌握到达(出发)列车车次、股道、时刻、编组内容及施封、重点车情况。作业时，应携带作业工具和作业手册。

9.《货运检查作业标准》规定的货检作业检查项目中，对装载加固应检查哪些内容？

答：（1）货物是否倾斜、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏。（2）在设有超偏载仪的车站，还应检查货车是否超、偏载。（3）加固材料、装置是否完好无损。（4）货物超限装载和特定区段装载限制是否符合有关规定。（5）加固绳索、铁线捆绑拴结是否符合规定。

10.装车后，货物在车地板上的重心位置有何规定？

答：装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm；纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。

11.货物突出平车车端装载时，突出端的长度有何规定？

答：货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300mm；大于车辆半宽时，允许突出端梁200mm。超过此限时，应使用游车。共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm；游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于350mm。

12.涂打○关的平车在运行时，对端板关闭状态有何要求？

答：涂打○关的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。特殊情况下，在安装车钩缓冲停止器后允许将端板放倒运行；或将两平车相邻端的一辆平车的端板采取可靠吊起措施后，可将另一辆平车的端板放倒运行。

13.货物装载加固的基本要求是什么？

答：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

14.《检规》对中间站停车及甩挂作业的货物列车有何规定？

答：中间站停车及甩挂作业的货物列车，由车站负责看护，保证货物安全，发生问题要及时处理。中间站应保证货物列车安全继运到下一货运检查站。

15.超限货物有哪几种划分方法？

答：超限货物从位置上分：按超限高度可分为下部超限、中部超限和上部超限；按超限程度可分为一级超限、二级超限和超级超限。

16.电气化区段超限货物停电、不停电运输的条件是什么？

答：（1）在电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离L≥350毫米时，可不停电运输； 100≤L＜350毫米时，加盖绝缘软盖板后,可不停电运输； 50≤L＜100毫米时，必须停电运输。
（2）超限货物顶部距接触网导线的垂直距离，在线路平面海拔高度超过1000米时，应按每超过100米增加3.5毫米的附加安全距离计算(不足100米时四舍五入计算）。

17.货物损失分为哪几类？

答：（1）火灾（2）被盗（有被盗痕迹）（3）丢失（全批未到或部分短少、漏失，没有被盗痕迹）（4）损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、腐烂、植物枯死、活动物死亡、污染、染毒等）（5）其他（办理差错及其他原因造成的货物损失）。

18.货物损失分为哪几级？

答：（1）一级损失。货物损失款额（以下简称损失款额）10万元以上的。（2）二级损失。损失款额1万元以上未满10万元的。（3）三级损失。损失款额1000元以上未满1万元的。（4）轻微损失。损失款额未满1000元的。

19.什么是货物损失？

答：货物在铁路运输过程中（自铁路运输企业接收货物时起，至将货物交付收货人时止）发生灭失、短少或者损坏属于货物损失。

20.什么是危险货物？

答： 在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物，均属危险货物。

21.发现押运备品不符合要求、押运员证件不符货押运员缺乘时应如何处理？

答：运输时发现押运备品不符合要求，押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时应及时甩车，做好登记，并通知发站或到站联系托运人、收货人补齐押运员或押运备品，编制普通记录后方可继运。

22.货检人员对剧毒品车辆如何检查？发现问题如何处理？

答：车站货检人员对剧毒品车辆应作重点检查，用数码相机或手持机两侧拍照（如车号、施封、门窗状况），并存档保管至少三个月；运输过程中发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车，并报告铁路公安部门共同清点，按规定进行处理。如发生丢失被盗等问题，立即报告铁路局和总公司调度、货运部门及铁路公安部门。

23.危险货物发生泄漏、火灾及其他行车事故时如何处理？

答：危险货物发生泄漏、火灾及其他行车事故时，车站应立即启动应急预案，迅速向铁路有关部门、地方政府及公安、消防、环保、卫生防疫部门报告，并速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置。要设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散，防止危险货物流入水域。易燃、有毒液体发生泄漏时，应及时阻断火源。对标有“禁水”标记的罐车，严禁用水施救。对有毒气体施救时应站在上风方向，防止中毒事故发生。

24.货检员工具包常用备品有哪些？

答：货检员工具包常用备品应有手钳一把，施封锁5枚，粉笔夹一个，钢卷尺一个，货检卡片夹一个，1.5米长8号镀锌铁线一根，300mm长10号镀锌铁线10根，300mm长小撬杠一根，电工刀一把，对讲机一部，夜间作业还应配手电筒一个。

25.对敞车的检查重点是什么？

答：检查车门关闭状态，确认中门上下插销是否入槽，上插销拉杆是否处于锁闭状态，档铁作用是否良好，边门扣铁是否落槽，超出端侧墙的货物是否倾斜、窜动、坠落，加固材料（加固支柱、加固线等）有无折断现象、状态是否良好；苫盖货车篷布的，检查篷布腰边绳是否齐全，捆绑是否牢固，绳索是否松动，篷布腰边绳及篷布绳网栓结点是否符合规定，绳索余尾长度是否在100mm--300mm之间；钢网、焦炭网苫盖、栓结有无异状。

26.对平车的检查重点是什么？

答：检查端侧板关闭状态，确认货物是否倾斜、位移、窜动、坠落、倒塌，加固材料、装置是否完好无损，加固绳索、铁线是否松动、脱落、折断及余尾长度是否在100mm--300mm之间；超限货物检查有无运输记录及填写是否完整，对照检查线检查货物是否位移；使用平车（含专用平车）装运集装箱的，检查箱门是否关闭、箱体是否完好，专用平车装运的集装箱是否落槽，箱门朝向货车端侧板的是否对箱门进行了加固。

27.对施封货车的检查重点是什么？

答：对施封货车的检查，货物列车无改编作业时，仅凭列车编组顺序表有关记载确认施封是否有效，不核对站名、号码；货物列车有改编作业时，确认施封是否有效，只核对封印站名、不核对号码，但对到达本站的作业车，不仅核对封印站名、还要核对号码

28.对装载危险货物车辆的检查重点是什么？

答：检查货物有无泄漏、渗漏，爆炸品、剧毒品、压缩气体和液化气体、硝酸铵等需要派有押运人的押运人数是否符合要求、押运证件是否齐全有效，剧毒品车辆施封状态是否良好。

29.货检员在带电的接触网下作业时应注意什么？

答：在带电的接触网下，禁止登上棚车闸台以及高于棚车闸台处，禁止登上高于敞车闸台车梯或货物上（中间站禁止登上敞车闸台以及闸台以上车梯或货物上）；货检作业禁止抛绳，禁止对货车篷布上部进行整理，禁止增加货车篷布腰绳，禁止增加货车篷布绳网；任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分必须保持2米以上的距离。

30.货检员出务或返回遇有推峰、溜放、牵出调车作业时，应注意什么？

答：货检员出务或返回遇有推峰、溜放、牵出调车作业时，禁止抢越股道，应待避或先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车车辆两端6米以外绕行通过，待避或绕行通过与预检作业发生冲突时，优先待避或绕行通过。