为确保铁路行车安全，南屯矿选煤厂积极响应公司运销部加强装车质量的指示精神，根据现场实际制定并细化质量管理制度：
一、检车
（一）目标：力争实现无空返车，装车合格率达到100%
1. 根据联办值班人员来车通知，装车队代班班长到天桥观察进矿火车车厢情况，记下较脏、车况较差车厢车位。
2. 火车对位完毕，带班班长负责检查各车皮有无外涨现象、大小门子是否齐全、连接是否牢固可靠等，对车况较差的车皮重点检查。将检查车皮情况记录好并向联办汇报坏车车数、车位及原因。
3. 车间值班会同班长对坏车进行认真检查，经反复检查确认无法加固处理的认定为坏车。
4. 计量人员必须严格认真检查超捡、黄牌车做到准确无误，抄车号要做到一看、再抄、三核对。
5.凡出现未按标准操作的，视其情节轻重扣责任人20-50元。
二、清车
（一）目标：各车厢清理彻底，实现零杂物
1. 高边车对位完毕，立即组织人员进行清车，否则扣代班班长50元。
2. 严格执行《清车操作规程》，各车厢底部、车沿要清扫干净，车厢内残留物不得超过厂有关规定，否则视其情节轻重扣责任人20-50元；
3. 缝隙较大的车厢要用板皮或草把子从车内塞紧，并用铁丝捆实，确保装车后不撒煤，不漏煤，出现漏煤或撒煤每节扣责任人15元。
4. 有空重阀的车厢，必须打到重阀位置，否则每节扣责任人10元。
5．要清除干净车体下部的残留物（包括多余铁丝、绳网、丁字铁，车梯，大小门折页处的浮煤），有一处不合格，扣责任人10元。
三、加固
目标：车皮加固完好率达到100%
1. 各车厢大、小门必须使用10#铁丝绑扎牢固，并剪去超长余尾（余尾不长于50mm），余尾超过规定，每根次扣责任人5元。
2. 各车厢大、小门上销入孔，下销入槽，出现一处不合格扣责任人20元；
3. 符合加固条件的车厢，必须按照加固要求加固好，用横木加固的车厢，铁丝不得少于3股，否则每节扣20元。
4. 横木要拧紧绑牢，不得有松动，出现松动扣责任人20元。
5. 对大门上下大销没有的，可用自制大销补上，并用木楔塞紧；否则扣责任人20元。
6. 用木楔处理加固的，木楔要挤紧且到位，否则每节扣责任人10元。
7. 因加固不良出现站内加固或返矿加固等质量事故的，所产生的费用由责任人负责。
四、装车
目标：装车质量力争实现合格率100%
1.装车煤种正确，装错或误装每节扣责任人20-50元。
2.放仓人员要了解仓存煤质情况，根据车型，载重进行均衡放仓，做到不偏载、不积重；出现积重或偏载，每节扣放仓人员10元。
3.计量精确不亏载、不超载，出现超载未通知卸车者，扣责任人超载量实价的10%。
五、平车、表面捡杂
1.平车人员按要求对每节装煤列车进行平顶作业，平顶作业时，精煤高度不得超过300mm，否则扣责任人10元。
2.平车、检杂人员要清扫干净车帮、车端头上的浮煤，并清理好车体上部的铁丝、绳网，出现一处不合格视情节轻重扣责任人20-100元。
3.表面含杂为零，如果公司杂物抽检超标，一次扣拣杂人100元。
4.扫车厢碰头人员要将车端处横梁上的、碰头上的浮煤清扫干净，出现一处不合格扣责任人20元。
5.装完车后由班长安排人员做装车后检查及卸车后的平车工作，卸车后未及时平车，被厂、车间查到扣当事人20元，被上级部门查到，扣当事人200-500元。
6.出现超载要严格按超载数量进行卸载，并保证卸载扯皮不出现偏载，未卸载或者卸载后达不到标准按实际利润扣当事人10%。
7.车间值班负责组织人员进行检查，对不符合质量要求的罚款30-50元，并进行通报批评。
六、重车检查
严格执行重车检查制度，确保出矿重车节节合格（附重车检查制度）。
重车检查制度
为了做好铁路装车外运工作，降低空返率，返矿加固率，现场加固率特制定本办法：每列进站的装煤列车由代班班长进行认真分配，对车皮进行清扫、加固、装车，装车完毕后由当班班长进行验收：
1.对各节重车检查一遍，一处不合格罚责任人10元，奖励验收人20元；
2.出现返矿加固的，罚责任人30元，罚验收人50元；
3.出现去现场加固的一节罚责任人30元，罚验收人50元，由当班出勤人负责往返路费；
4.出现一节能加固而空返车罚车辆责任人20元，出现2节罚车辆责任人50元，依此类推，情节严重的，由车间商议决定加倍处罚。同时对值班和代班班长进行处罚。
5.对每节超载200kg以上的重车必须按规定卸车，不卸车的每节对责任人罚30元，验收人30元，车间组织人员不定期抽查，发现不卸车者加倍处罚。
备注：卸下的2＃精煤全部运至缓冲仓。
4. 本制度由车间制订，从8月1日执行。
七、本制度未提及事项，根据车间分析结果进行处罚。本制度由车间制定，解释权归车间。
南屯煤矿选煤厂
2009年8月16日
一、检车
（一）目标：力争实现无空返车，装车合格率达到100%
1. 根据联办值班人员来车通知，装车队代班班长到天桥观察进矿火车车厢情况，记下较脏、车况较差车厢车位。
2. 火车对位完毕，带班班长负责检查各车皮有无外涨现象、大小门子是否齐全、连接是否牢固可靠等，对车况较差的车皮重点检查。将检查车皮情况记录好并向联办汇报坏车车数、车位及原因。
3. 车间值班会同班长对坏车进行认真检查，经反复检查确认无法加固处理的认定为坏车。
4. 计量人员必须严格认真检查超捡、黄牌车做到准确无误，抄车号要做到一看、再抄、三核对。
5.凡出现未按标准操作的，视其情节轻重扣责任人20-50元。
二、清车
（一）目标：各车厢清理彻底，实现零杂物
1. 高边车对位完毕，立即组织人员进行清车，否则扣代班班长50元。
2. 严格执行《清车操作规程》，各车厢底部、车沿要清扫干净，车厢内残留物不得超过厂有关规定，否则视其情节轻重扣责任人20-50元；
3. 缝隙较大的车厢要用板皮或草把子从车内塞紧，并用铁丝捆实，确保装车后不撒煤，不漏煤，出现漏煤或撒煤每节扣责任人15元。
4. 有空重阀的车厢，必须打到重阀位置，否则每节扣责任人10元。
5．要清除干净车体下部的残留物（包括多余铁丝、绳网、丁字铁，车梯，大小门折页处的浮煤），有一处不合格，扣责任人10元。
三、加固
目标：车皮加固完好率达到100%
1. 各车厢大、小门必须使用10#铁丝绑扎牢固，并剪去超长余尾（余尾不长于50mm），余尾超过规定，每根次扣责任人5元。
2. 各车厢大、小门上销入孔，下销入槽，出现一处不合格扣责任人20元；
3. 符合加固条件的车厢，必须按照加固要求加固好，用横木加固的车厢，铁丝不得少于3股，否则每节扣20元。
4. 横木要拧紧绑牢，不得有松动，出现松动扣责任人20元。
5. 对大门上下大销没有的，可用自制大销补上，并用木楔塞紧；否则扣责任人20元。
6. 用木楔处理加固的，木楔要挤紧且到位，否则每节扣责任人10元。
7. 因加固不良出现站内加固或返矿加固等质量事故的，所产生的费用由责任人负责。
四、装车
目标：装车质量力争实现合格率100%
1.装车煤种正确，装错或误装每节扣责任人20-50元。
2.放仓人员要了解仓存煤质情况，根据车型，载重进行均衡放仓，做到不偏载、不积重；出现积重或偏载，每节扣放仓人员10元。
3.计量精确不亏载、不超载，出现超载未通知卸车者，扣责任人超载量实价的10%。
五、平车、表面捡杂
1.平车人员按要求对每节装煤列车进行平顶作业，平顶作业时，精煤高度不得超过300mm，否则扣责任人10元。
2.平车、检杂人员要清扫干净车帮、车端头上的浮煤，并清理好车体上部的铁丝、绳网，出现一处不合格视情节轻重扣责任人20-100元。
3.表面含杂为零，如果公司杂物抽检超标，一次扣拣杂人100元。
4.扫车厢碰头人员要将车端处横梁上的、碰头上的浮煤清扫干净，出现一处不合格扣责任人20元。
5.装完车后由班长安排人员做装车后检查及卸车后的平车工作，卸车后未及时平车，被厂、车间查到扣当事人20元，被上级部门查到，扣当事人200-500元。
6.出现超载要严格按超载数量进行卸载，并保证卸载扯皮不出现偏载，未卸载或者卸载后达不到标准按实际利润扣当事人10%。
7.车间值班负责组织人员进行检查，对不符合质量要求的罚款30-50元，并进行通报批评。
六、重车检查
严格执行重车检查制度，确保出矿重车节节合格（附重车检查制度）。
重车检查制度
为了做好铁路装车外运工作，降低空返率，返矿加固率，现场加固率特制定本办法：每列进站的装煤列车由代班班长进行认真分配，对车皮进行清扫、加固、装车，装车完毕后由当班班长进行验收：
1.对各节重车检查一遍，一处不合格罚责任人10元，奖励验收人20元；
2.出现返矿加固的，罚责任人30元，罚验收人50元；
3.出现去现场加固的一节罚责任人30元，罚验收人50元，由当班出勤人负责往返路费；
4.出现一节能加固而空返车罚车辆责任人20元，出现2节罚车辆责任人50元，依此类推，情节严重的，由车间商议决定加倍处罚。同时对值班和代班班长进行处罚。
5.对每节超载200kg以上的重车必须按规定卸车，不卸车的每节对责任人罚30元，验收人30元，车间组织人员不定期抽查，发现不卸车者加倍处罚。
备注：卸下的2＃精煤全部运至缓冲仓。
4. 本制度由车间制订，从8月1日执行。
七、本制度未提及事项，根据车间分析结果进行处罚。本制度由车间制定，解释权归车间。
南屯煤矿选煤厂
2009年8月16日
- 回复
- 1楼
- 2009-10-13 22:55
- 举报 |个人企业举报垃圾信息举报
