国家质检总局动植司消息，根据前期的风险分析结果，国家质检总局与智利农业部就智利输华水果冷藏船运输方式试运行要求初步达成一致，并决定自2016年9月1日至2017年8月31日开展智利输华水果冷藏船运输试进口。

在《关于智利输华水果冷藏船运输试运行要求》中规定，“冷藏船运输只能装载来自27.2km实蝇管制区以外的水果。一旦装载港口被划入27.2km实蝇管制区，则该港口不得用冷藏船装载输华水果”。

“这意味着需要进行冷处理的水果，冷藏船暂时还不能运输，但并不表明冷藏船不具有运输需要冷处理的水果的能力。”全球最大的冷藏船运营商Seatrade中国区代表周裕杰先生告诉国际果蔬报道。他举例说，比如运输南非柑橘到美国，Seatrade已经有成熟的操作经验，并符合美国农业部对冷处理的相关要求。

据了解，冷藏船是一种高度灵活的专用船舶，能够使货物始终保持在恒定的温度控制下。其优势在于点对点直达，缩短航程，并且冷藏船的制冷效果也优于集装箱班轮运输。

“集装箱班轮的海运时间则需要30天以上，如果班轮公司愿意调整航线，最快也需要28天。且根据实践来看，冷藏船到港后的通关及商检效率要优于集装箱运输。”

“目前来看，智利车厘子采用冷藏船的可能性比较大，因为相对来说车厘子的量比较大。特别今年是第一年，大家也是抱着尝试的心态。或许会加一些蓝莓的产品。”他向国际果蔬报道表示，新西兰佳沛奇异果已经成功采用冷藏船运输进口，智利水果如果使用冷藏船运输，也会参考佳沛的运作模式。不过，智利车厘子此前以集装箱运输为主，最终采用何种方式还需要由智利方面来做出选择。