草袋防寒防断工作重点大推送
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为做好今冬明春防寒、防断、防火及劳动等安全工作，结合我段实际，将有关工作重点进行汇总，下面就和小编一起来学习一下吧。
防寒过冬工作
防寒过冬工作“三阶段”及“六目标”
“三阶段”：即日起至11月16日为防寒过冬安全教育、设备检查、料具储备、重点整治阶段；11月17日至2018年3月16日为全面设防、强化控制阶段；2018年3月17日至3月30日为总结评比、上报资料阶段。
“六目标”：无铁路交通一般D类及以上和程度相当的其他责任事故、无从业人员因工重伤及以上事故、无火灾爆炸事故、无责任钢轨事故、无责任设备故障、无责任路外伤亡事故。
壹
扫雪除冰
材料科12月15日前完成大扫帚、小扫帚和铁锹等工具的更新、补充、配送工作。各车间、工区要做好扫雪各项准备和应急工作，尤其是芜湖东线路车间，要根据划定的责任区，及时做好驼峰线路、道岔及其它电动道岔的扫雪工作，确保管内运输安全畅通。各车间要高度重视，时刻注意掌握气候和设备变化情况，全面落实各项安全防范措施。
贰
劳动安全
严格执行劳动安全“八防”措施，加强事故案例警示教育，提高全员遵章守纪的自觉性和自我保护意识；所有上线、上桥检查和作业的人员都必须穿黄色防护服（夜间必须穿戴反光标志的防护服），桥梁作业人员严禁穿带钉或硬底易滑鞋，电气化区段应穿戴绝缘鞋，严禁衣帽遮耳，并按规定佩戴好安全带（绳）等防护用品，以防人员跌伤；狠抓防护执标，牢固树立“防护员就是保命员”的责任意识，遇迷雾等恶劣天气禁止一切上道检查、作业；如遇应急处置等突发情况确需上道时，必须采取特殊防护办法，防止次生伤害发生；抓好高铁夜间施工作业劳动安全保护措施落实；加强冬季道口设备检查，保证道口设备设施、备品齐全、状态良好，尤其是冬季取暖设备，按规定配置防滑草袋；加强对地方监护道口的防火安全检查，将检查情况及时向地方政府部门反馈，消除火灾隐患；加强冬季车辆检查保养，对前期配备的汽车防滑链进行全面清查，不符合技术标准和不足的及时更换补充；高铁夜间用车，要做好出乘前交通道路状况的风险研判和安全预想工作；加强冬季车辆的检查保养，杜绝车辆带病运行；严格落实派车单制度，严禁超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶和违章变道等严重违章违法行为发生。
叁
冬季防火
在全段范围内开展一次防火安全检查，重点对轨道车、仓库、轨料基地、木枕基地、公共聚集场所、易燃易爆物品放置使用点进行检查，及时清理、整改防火安全隐患，因地制宜开展防火应急演练，提高应急处理能力；妥善保管消防器材，对失效的消防器材要及时更换；各车间要对区间、站场存放的木枕进行全面检查，按要求集中堆码、铁丝加固并封土防火；对木枕周围杂草和可燃物要及时组织清理，严禁在其周围及线路旁烤火取暖；对锯轨、打磨、焊接等产生火星、火花作业，要配带灭火器材，并采取有效防火隔离措施，避开可燃物，消除安全隐患；养路机械用油，坚持一日作业一日清，严禁用塑料桶灌装汽油；氧气、乙炔使用，坚持持证上岗，对压力表、管带进行全面检查、检测，压力表要严格定期鉴定，老化管带要要及时更换，乙炔要加装阻火器装置；对管内电线路、轨道车油电管路进行全面检查，老化部分及时安排更换，严禁私拉乱接电线，确保用电安全。
加强检查整治，提高设备保障能力
1.突出道岔、曲线、线桥结合部、隧道内、站专线、铜陵大桥温调器等薄弱设备和地段的检查整治。
2.加强路桥关键设备检查整治。
3.加强施工安全管理。
加强机工具、备品检查保养
1.各车间要对抢修机工具、应急备品进行全面清查、补充、保养，确保状态良好。
2.以水作为冷却设备的机械动力设备停用时，要放尽防冻液；轨道车在外停车过夜时，要保证水箱有余温，夜间要将车发动2～3次，以防止冻裂缸体；轨道车等机械动力设备在气温5℃以下时，要使用-10号柴油，防止柴油冻结堵塞管路（10℃以下液压油采用10号油）。
3.室外露天的水泵、水箱、水管管道要加装保温防护层，对裸露的水管进行捆扎保温处理，当气温低于0℃，水泵不用时，必须放尽泵内水和管内余水。
防断工作
钢轨防断工作“三阶段”及“三目标”
“三阶段”：第一阶段（9月15日至11月14日），为前期准备阶段，主要做好教育培训、料具调查补充、隐患排查及消灭等工作；第二阶段（11月15日至次年3月15日）为强化控制阶段，全面设防，落实各项控制措施；第三阶段（次年3月16日至3月30日）为分析总结、上报资料阶段，分析本年防断工作开展情况，总结不足，为次年防断工作提出改进意见。
“三目标”：“控断、争零、保安全”，即：控制责任断轨，不发生漏检，确保行车安全畅通。
组织培训及演练
⒈组织防断知识培训和考试；
⒉制定应急抢修预案，组织断轨抢修演练。
排查重点薄弱地段
1.各线路车间主任要亲自上手，对钢轨防断准备工作进行专题布置。
2.加强重点地段动静态检查，及时掌握设备实际状态，并根据设备变化情况，合理调整（缩短）检查周期。
3. 严格落实巡查制度，加强薄弱设备的巡查。
4.根据季节特点，各车间应在11月1日-11月10日、次年的1月15日-1月30日各组织一次轨缝调查工作，并及时消灭大轨缝。
5.做好无缝线路观测。
6.严格落实钢轨手工检查制度，全面做好对关键部位的手工检查和拆检工作。
7.加强对既有焊缝、再用轨大修地段焊缝的检查与修理。
8.探伤生产任务、周期必须严格按规定完成，任何单位和个人无权延长周期。
9.做好应急抢修机具（备品）的补充和准备工作。
10.严格作业标准，储备充足道砟。
注重源头管控
⒈及时做好高温轨条的应力调整。
⒉做好设备整治工作。
⑴全面锁定线路。
⑵加强重点病害整治，注重设备结构健康。
⑶加大钢轨修理力度。
⑷加大伤损设备的处理力度。
⑸加强钢轨焊接、胶接管理，确保钢轨接头质量。
3.加强断轨实时监测系统应用。
强化重伤钢轨分析
⒈各车间应重视重伤钢轨分析工作，强化对钢轨状态的有效控制。
⒉细致分析病害成因。
3.及时上报伤损数据及照片。
全面提升探伤工技能
⒈加强业务学习。
⒉入冬前完成对铝热焊、现场气压焊、现场闪光焊的全断面探伤工作。
⒊加强关键部位的探伤。
⒋对新换钢轨及道岔必须及时做好检查。
5.严格执行数字探伤仪各级回放制度，确保探伤检查全过程受控。
⒍加强高铁仪器探伤及手工检查。
⒎做好现场疑似伤损（含探伤车发现的疑似伤损）的复核工作。
⒏各级要加强对探伤作业的跟班检查、指导。
加强施工管理
⒈基建工程、大中修、大机维修及重点病害整治地段线路，要进行扣件全面复拧，做好线路锁定工作。
⒉有外单位施工时，积极主动对各相关工程单位邻近既有线的施工同步进行安全监控，防止新线施工影响既有线，发现异常立即采取果断措施，确保运输安全畅通。
⒊做好新线铺轨施工提前介入工作，安排专人重点盯控长轨锁定、焊接质量、探伤检查等，将不利于安全运营的因素消灭在开通运营前。
⒋做好线路顶涵、桥梁大修等影响线路稳定性的施工监督工作，施工后做好施工区段线路观测工作，确保无缝线路爬行不超量，有缝线路不出现连续大轨缝等病害。
严格值班制度
1.严格执行总公司及路局相关断轨、重伤钢轨处理的规定，加强对轻伤钢轨的检查、监控、更换力度。
2.防断工作以段调度科为信息指挥中心。
3.段、车间相关人员要经常深入现场，及时掌握线路防断整修工作的开展情况，检查督促三个阶段工作的落实。
结
束
语
好啦，关于防寒防断的知识，小编就为大伙总结到这里啦。大家要踊跃学习，多多掌握哦。
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