近日，市政府出台《关于扶持汕头港集装箱运输发展的若干意见》, 这是我市推进“头号工程”——加快港口建设的具体措施之一。根据《若干意见》，从现在起连续3年，市政府每年拿出2000万元真金白银补贴集装箱运输有关企业，采取多项措施引导集装箱货源向汕头港聚集，扩大集装箱运输业务，有效降低企业物流成本，促进汕头港广澳港区集装箱吞吐量增长。

　　今年初，汕头港被国家列入 “一带一路”重点建设的15个港口范围，成为“一带一路”战略的关键节点，迎来重大发展机遇。省委也对汕头作出“建设东南沿海现代化港口城市”的要求。市委、市政府高度重视港口建设，成立由市委书记任总指挥、市长任第一副总指挥的港口建设领导机构，把港口建设作为汕头的“头号工程”，在加快港口建设的同时，抓紧调研并出台扶持集装箱发展等加快港口发展的扶持政策。

　　据介绍，集装箱吞吐量是衡量一个港口发展水平和综合竞争力的重要指标，也是一个城市和地区制定港口发展目标的重要依据。“十二五”以来，汕头港集装箱吞吐量总体保持增长势头。当前，推进华侨经济文化合作试验区和21世纪海上丝绸之路重要门户建设，是汕头发展的重大战略任务。根据《若干意见》，对新增的国际近洋集装箱班轮航线（港、澳、台航线除外）运营满一周年且一年内挂靠36航次以上的航线营运商，每条航线给予一次性奖励100万元，每年度奖励总金额为200万元；对新增的国际远洋集装箱班轮航线运营满一周年且一年内挂靠36航次以上的航线营运商，每条航线给予一次性奖励150万元，每年度奖励总金额为300万元；对在汕头港装卸中转集装箱的码头经营企业，每中转标准箱给予不超过50元的奖励，每季度奖励总金额为125万元；对拖运集装箱到广澳港区装卸的拖车公司，每季度自然重箱运输量前10名拖车公司，按每自然重箱不超过300元的奖励，每季度奖励总金额为250万元。

　　《若干意见》的实施将有效挖掘现有码头潜力，吸引腹地集装箱货源通过汕头港进出口或中转，提高汕头港对腹地集装箱吸引力。《若干意见》中对新增近洋、远洋集装箱班轮航线（港澳台航线除外）、中转箱的奖励适用全港，目的是鼓励航运企业在汕头港开设集装箱运输航线；对拖车给予适当补贴只针对广澳港区，只要在广澳港区运营集装箱码头，同样可以享受扶持政策，主要是缩小腹地货物到广澳港区与珠池港区拖车成本的差距，同时吸引潮阳、潮南等非传统货物腹地货源，争取在保持目前珠池港区发展规模的基础上，增强广澳港区对集装箱的吸引力和竞争力。同时，鼓励我市拖车公司做大做强、在广澳港区设场经营，减少大型货车对市区的交通压力。