邯钢物流管理邯钢通过抓好“两个市场”，已超额实现邯钢所设定的全年考核目标，实现自主经营承包开门红。

今年是邯钢自主经营承包的开局之年，邯钢坚持以保产为己任，克服了任务量大、成本上升及运力资源紧张等难题。截至本月14日，邯钢钢材外发量已近1400万吨，同比去年上扬10．94％。

四季度以来，钢铁市场持续低迷，邯钢由细小处入手进一步挖潜，在保证物流运输科学性和安全性的前提下更加注重细节成本控制，尽全力为集团邯钢生产经营的大局多创效益。

邯钢将严格控制成本作为内部挖潜的关键途径。通过强化装车过程中职工对加固材料的节约意识，规定车厢内堆放货物“凑双”不“落单”原则，省下了车厢中部货物单独安装加固材料的成本，合理充分地利用空间。通过调整车厢两端草棒的尺寸，并加大对材料的回收再利用，在确保安全的基础上节省物料成本。

优化物流结构及仓储流程是邯钢今年降本的有力手段。在运输方面，邯钢将铁路、公路及水路运输进行科学配比，通过动态分析选择及时调整物流方式，避开不同运力成本的高峰阶段。在仓储流程上，经优化设计的库区管理模式有效减少了不必要的倒运作业，降成本170万元左右。

成为市场经营主体后，邯钢紧密围绕集团邯钢加快“三个转变”和“走出去”的战略思想，用“活”机制积极开拓外部市场实现创收。今年以来，邯钢把盘活存量市场列为重点工作，建设了面向社会运营的高坡地中转临时仓库，对外“掘”得了第一桶金。

邯钢积极延伸代理配送范围，以往“出门即止”的单层物流服务已演变成为如今越送越远、目的地越来越靠近用户的多层配送服务，免去的中转过程让利润进一步集中。为提升市场核心竞争力，邯钢还在服务方式及技术上大胆创新，在公路、铁路全面实现厢式运输后加大推广水路运输防护技术，目前邯钢已有40％的船舶实现26秒自动封仓，整体全天候运输能力再上台阶。