根据中国航贸网的“中国出口集装箱成交均价”显示，欧洲航线主流价格为每20尺箱300-340美元。地中海航线则为每20尺箱450美元左右。美国西岸航线在每20尺箱700美元附近徘徊，美国东岸航线为每20尺箱1400美元。其他航线运价跟上周基本持平。整体运价依旧在低位运行。

　　虽然运价表现平平，可是，各港的货代反应，本周众线出现爆舱现象。因此，爆舱！爆舱！是目前市场行情的真实写照。同时各港出现不同程度的用箱荒状态。据业内人士透露，一方面是船公司在低运价时甩卖了一些集装箱，另一方面目前货量确实有所回升，导致市场集装箱供需失衡，舱位极为紧俏，因此出现到处爆舱。

　　就在大家因爆舱到处忙碌找舱位的时候，4月20日，中远海运集装箱与达飞轮船、长荣海运及东方海外航运正式组建新的联盟——海洋联盟。新联盟的成立，对全球集装箱运输行业而言，再次大洗牌。其服务网络覆盖了亚洲-欧洲、亚洲-地中海、亚洲-红海、亚洲-中东、泛太平洋、亚洲-北美东岸及泛大西洋等贸易地区。船队规模超过了350艘集装箱船。据中国航贸网统计，亚洲至欧洲航线上新联盟占有市场份额达30%左右，实力与2M联盟不分伯仲。

　　当业界还沉浸在对海洋联盟未来发展而产生的种种猜想之时，4月21日，赫伯罗特航运和阿拉伯联合国家轮船宣布合并重组，再次进入人们的视野。一个又一个重磅消息，掷向市场，不断洗刷集运行业。

　　此外，受厄尔尼诺气候影响，自然灾害频繁发生，如中国长江水位涨势迅猛，近日，日本和厄瓜多尔发生地震，中国航贸网提醒航运商和货主企业注意安全及妥善安排发货。