俄罗斯《专家》周刊报道称，这条铁轨在义乌与马德里之间铺设铁路为中国与西班牙间的货物运输提供了除海运外的又一便捷选择。列车沿这条铁路线单向行驶的时间约为3周。相比之下，货物走海路运输的时间要多出一倍——35天至40天不等。不过，铁路运输货物的成本比海运高。沿“丝绸之路”铁路运输一个集装箱的费用是2000欧元（约合14560元人民币），海运是1300欧元（约合9464元人民币）。铁路运输还有一个缺点：由于途经各国的铁轨宽度不一，货物不得不在运输过程中进行3次换轨：多斯特克（哈萨克斯坦）、布列斯特（白俄罗斯）和伊伦（西班牙）。

        义乌西班牙交流基金会负责人毛文进认为，出现这种“不对等”的原因并非对西班牙的货物不感兴趣，而是因为列车在穿越这么多沿线国家时不可避免地会遇到一些法律问题。例子不难列举：由于欧盟对俄罗斯实施的制裁措施以及俄罗斯对欧洲国家实施的反制裁措施，导致列车在过境俄罗斯时必须得到运输诸如食品等禁运商品的许可。西班牙农产品生产商的招牌——火腿也不例外。

        义乌被选作新“丝绸之路”的起点绝非偶然。这座小城有120万人口，坐落于中国东部省份浙江的中心位置，被视为中国的贸易“门户”。义乌不仅是中国，也是全世界的贸易中心。在8小时“工作日”里要想走遍义乌的商店，哪怕每家只停留3分钟，也需要一年多的时间。

        中国人的生活水平不断提高，他们对西班牙的商品很感兴趣，尤其是食品。在西班牙在义乌建好专门推广伊比利亚半岛产品和食品的商贸城后，这种兴趣必定会变得更加强烈。

        另外，由于客户多在义乌，利用“铁路丝绸之路”对于这些公司来说具有很大便利。而且，由于中国政府将“铁路丝绸之路”列为国家优先发展计划，使用该铁路的客户可享受在央视免费做广告的待遇。

        因此，尽管目前“铁路丝绸之路”客户尚少，但它潜藏着巨大优势。