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泉州安盛船务成功借壳上市 为福建省首家上市航企

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经中国证监会并购重组委于上周审核,ST黑化重大资产重组获通过。本次交易完成前,黑化集团为公司控股股东,国务院国资委为实际控制人;本次交易完成后,郭东泽、郭东圣为公司控股股东、实际控制人,安通物流和安盛船务实现借壳上市。泉州安盛船务也成为福建省首家上市的航运企业。
  ST黑化主营业务将变更为盈利能力较强的集装箱物流业务,本次重组有助于提高上市公司的资产质量和可持续经营能力。
  泉州安盛船务有限公司是福建省最大的集装箱班轮运输公司,总运力达35艘,71万载重吨,4.8万载箱量,其班轮运力国内排名第3位,世界排名第28位,业务网络覆盖天津、营口、青岛、上海、泉州、广州、海口等全国沿海港口城市及长江、西江流域两岸,海运航线覆盖整个中国海岸线。
  该公司以既有的水上航线服务为中心,一方面通过集卡车运输覆盖14个省份;另一方面通过海铁联运,将配送范围向更远的内陆地区延伸,为客户提供更方便、快捷、优质的“门到门一站式”物流运输服务。


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正处7年周期顶峰 油船市场或开始走下坡路

 

 

  国际船舶网消息,作为目前航运业中最赚钱的部门,油运业在2016年第三季度和第四季度预计将进一步上升,但有分析师认为,油运业可能已经到达行业顶峰。对此,咨询机构IHS Maritime & Trade表示,许多业界人士认为目前油船市场正处于7年一度的周期顶峰,但也有可能从在经历了顶峰之后,从今年开始走下坡路。

 

  IHS Maritime & Trade认为,油船船队自今年年初以来已出现显著增长。同时,在今年1月已有约40艘包括燃油运输船、沥青运输船和柏油运输船在内的原油船投入运营。这些新船中运力从几千吨到30万吨不等,其中8艘原油船总运力占据了今年1月份交付的所有油船运力的三分之二。此外,今年1月还有18艘化学品船交付。同时还有10艘MR2型成品油船交付,总运达到48.6万吨。

 

  而根据IHS Maritime & Trade数据分析师称,目前VLCC船队规模已达到180万载重吨,阿芙拉型油船船队规模达到了50万载重吨以上。分析师指出,尽管今年其余时间还将有许多新船交付,但未来18个月内油船租价预计仍将保持稳定,处于较高水平。油运市场可以吸收多余运力,并预计未来8个月内的油船运力的增长不会超过需求增长,至少在短期内这一涨幅不会超过市场需求。基于这一预测,只要保证发展中国家对石油仍然处于高需求和高消耗量,那么油运业能够继续维持健康水平。然而,随着油船船队收益上升,报废油船数量进一步下降,这将导致市场供应运力出现上升。

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