南方农村报小编 黄海洋

近期，国家发改委、工信部、财政部等10部门发布的《关于做好2016年春耕化肥供应工作的通知》，明确提到要加强运输保障方面。通知中指出，要高度重视加强春耕期间化肥铁路调运工作。

铁路部门要妥善组织安排运力，优先保障华北、内蒙等氮肥主产地，青海、新疆等钾肥主产地以及西南地区磷肥运输需要。同时，对化肥生产所需的煤炭、磷矿石等原材料运输给予积极支持。

为了积极响应国家对化肥运输保障的规定，各地市出出台相应的措施，确保化肥运输准时、安全到达终端，保障春耕生产。

武汉：设立24小时监督热线

作为全国铁路运输枢纽，武汉铁路局加强运转、货运、装卸之间的联劳协作，提前安排装卸机械和劳力，保证农资能够快装、快卸、快速出货，确保24小时不间断做好春耕物资的装卸车工作。

严格落实铁路货物运输费用收费项目、收费依据、收费标准，并通过手机短信、春耕铁路运输热线等方式，在第一时间把车源、去向和收费标准传递给农用物资单位，并设立24小时服务电话，主动接受货主监督，不断提高服务质量。 

据统计，2月份以来，武汉铁路局各大货运火车站运送春耕农资达830余车计31500余吨，为地方经济发展提供了有力支持。

南宁：实时掌握化肥运输动向

作为华南用肥重地，广西也是迅速开辟春耕物资运输绿色通道。广西南宁铁路局按照优先计划、优先承运、优先装车、优先挂运的 “四优先”原则组织运输，最大限度提高化肥运输效率。

南宁铁路局积极组织营销人员与管内主要化肥生产企业联系，对化肥外运需求进行调查，提前掌握化肥装车去向、运量等信息，及时为他们制订最佳运输方案。

严格执行装车当日落实制度，每天对广西各大化肥生产企业运输计划落实情况进行跟踪分析，确保有货必有车；加强对中间站化肥装车作业的指导，不断优化装卸车组织方案，提高需求提报、装车挂运、到达卸车等环节的工作效率。据了解，从2月至今，南宁局发运化肥等春耕物资954车、6万多吨；完成到达化肥等春耕物资卸车11226车、70.7万吨。

昆明：化肥有多少就运多少

指定专人对化肥生产企业开展 “一对一”服务，详细了解企业的生产、储存、销售等情况，及时更新客户运输档案，确保化肥运输在各环节 “一路绿灯”。为实现 “有多少运多少、车车不落空”的化肥运输目标，昆明局实行 “无缝化”装运，及时腾空仓库货位，合理安排运力、劳力、机械，采取 “货不落地”的装车方式，直接把化肥从汽车卸到火车上，并全天候不间断地分析、盯控化肥装运情况，确保装车兑现率。

北京：随到随装、随到随运

为确保春耕农用物资运输一路畅通，近期，北京铁路局推出多项服务措施，助力春耕生产。该局调度运输部门开辟了春耕物资运输绿色通道，优化运输组织，提前调运空车底，合理安排机列衔接，及时备好车辆、货位及人力；实施专人动态掌握发送的化肥、农药、粮食种子、农业机械等春耕物资运输需求及去向，做到随到随装、随装随运；在发运过程中实行优先承运配车、快速装运放行的运力倾斜措施，确保发送的春耕农用物资一路畅通。据统计，近1个月的时间里，北京局共装运化肥、农药4170车、25万吨，粮食种子4920车、29.5万吨，全力确保春耕农用物资准时运达所需市场。

上海：各网点运输收费标准透明

上海铁路局管辖内的铁路沿线拥有淮南化工集团、铜陵六国化工、铜官山化肥总厂等一批化工产业集群。当前，上海铁路局正在积极组织运力，抢运农资，促进产需衔接，保障春耕生产。组织营销人员进行产、供、销、运市场调查，多方了解货源流向、流量，采取优先计划、优先配车、优先装车、优先挂运等措施，抢运支农物资，并在各地货运营业网点公布运费标准和路风投诉电话，接受社会监督，维护农民和客户的利益。

据统计，2016年前两个月已经运输化肥、种子等春耕物资3642车，达23万吨，最高一天运输达105车，其中，种子运量比去年多运127车。