穆迪表示，得益于较低的原油价格将持续推升油船市场的需求，油轮运输前景仍保持稳定。该机构高级副总裁及分析师Marie Fischer-Sabatie在题为《展望更新：航运——全球：散运及集运疲软驱使市场展望调整为负面》的报告中指出：“尽管油运市场继续表现强劲，但我们预计行业整体在2016-2017年将出现超过2%的供需缺口，这是由于大量新造散货船和集装箱船将在这一阶段交付。”

此外，报告还显示，中国经济放缓对大众商品（如煤炭和铁矿石）的需求造成打压，进而反向影响干散货航运的需求。而在散运业和集运业运价低迷的背后，穆迪预测2016年航运公司的税息折旧及摊销前利润（EBITDA）均会出现数个百分比的下降，这与去年年底所预测的数个百分比增长相反。

据预测，作为集运业的一大成本项目，燃油价格过去6个月持续处于下降趋势，这一在集装箱航运领域的利好因素将逐渐消失。2016年受益于低燃油价格，集运公司尚且能够通过降低运价获得运输需求，但随着市场需求的持续减少，集运运价上升的可能性仍然受到限制。