随着广西开通国际贸易“单一窗口”，北部湾经济区通关一体化改革取得大突破，广西电子口岸有望成为我国面向东盟的区域性大通关公共服务平台，有力推动“一带一路”和中国—东盟自贸区升级版建设。

去年底，广西国际贸易“单一窗口”一期上线运行，为广西创下了多项国内第一：我国西部地区最早启动、最先完成“单一窗口”建设的省区、全国首个“单一窗口”申报环节整合集成集装箱物流数据的省区、全国首个船舶申报环节直接与边检系统对接的省区。根据初步计算，通过“单一窗口”系统，船舶申报由原来的194项数据整合为65项并一次性录入，操作时间由3至5小时缩短为1小时以内。报关报检业务员王敏告诉小编：“现在单一窗口平台为我们实现了货物一次申报，提高了通关效率，特别是一键导入集装箱信息，我们报关员核对的次数从3次减少到1次，数据的准确性得到了保障。”

3月初，钦州保税港区开通“北部湾港-缅甸-马来西亚”集装箱航线，今后从北部湾港出口到缅甸仰光的集装箱运输比以往节省7天，每40尺标准集装箱整体运输成本节省约400美元，为经北部湾进出口的集装箱搭建了一条更为快捷、经济的海上物流通道。

钦州市委书记肖莺子表示：“钦州作为‘一带一路’有机衔接的门户港，通关便利化也是立体式的，从我们的交通这个速度上，通关手续的速度上，从我们装卸的速度上，从我们对外发运的速度上，都涉及我们通关便利化。”

一直以来，广西着力推进口岸通关一体化，关检合作“三个一”和“六市一关”通关模式率先在北部湾经济区推行，广西电子口岸物流联动系统已经在南宁关区全面推广应用，进一步提高了口岸进出境运输工作作业效率及进出口货物验放速度。

南宁海关副关长王雅冬表示：“海关联合检验检疫、边防、海事等口岸联检部门，实现了多点多方申报、一次共享数据录入、审批结果反馈与放行无纸化等‘单一窗口’功能，将企业通关申报时间缩短三分之二，船舶申报与放行环节由7小时缩短至2小时以内，通关人工成本、交通成本可节约30%至50%。”

回望北部湾的发展进程，10年积累的经验弥足珍贵，就是不断推进理念创新、制度创新、政策创新、工作创新的过程，最终走出了一条后发展欠发达地区迅速崛起的成功之路。十年间，北部湾经济区地区生产总值增长了3.1倍，财政收入增长了4.5倍，进出口总额增长了8倍，从“风生水起”到“千帆竞发”，取得了令人瞩目的成就。