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北方国际集装箱运价指数走势分析(2016年2月)

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20162月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布18次,指数持续下滑(见图1)。21—5日,欧洲、地中海、美国、南美等航线运价小幅下行,指数在5个发布日内累计下跌2.65%26—23日,欧洲、地中海、美国、南美等航线运价跌幅明显加大,波斯湾航线运价小幅走弱,指数跌幅加大,9个发布日内累计下跌19.75%224—29日,南美东航线运价大幅上扬,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美、波斯湾等航线运价跌势不减,指数继续下探,并于229日收至月内最低点255.91点,4个发布日内累计下跌 7.66%,比129日(上月最后1个发布日)下跌98.86点,跌幅为27.87%

1)欧地航线  春节前最后1周,集中出货结束,生产企业和陆运公司陆续放假,货量较前期出现回落,市场小幅降价以筹备节中航次货源。214日至月底,由于节前货物出运需求集中释放,加之节后多数工厂尚未完全复工,货量明显下滑。尽管市场通过采取停航措施以缓解运力过剩,但收效甚微,运价仍大幅下行,欧洲、地东和地西分航线运价指数在12个发布日内分别下挫143.19点、144.41点和190.84点,月末上述分航线运价指数分别比上月末下跌58.13%57.55%58.97%

 

2)美国航线  上半月,货量有所下滑,船公司执行春节停航计划以收缩运力,市场供需基本平衡,部分船公司为提升装载率而小幅调低综合费率上涨附加费,导致运价走弱;下半月,货量加速下滑,且短期内市场对运输需求回暖预期较为悲观,加之部分运力复航,运价承压下行,月末美西和美东分航线运价指数分别比上月末下跌20.07%12.09%

 

3)南美航线  市场整体疲软,运价涨跌分化。春节前,南美西和中南美航线市场成交清淡,部分船公司小幅降价;春节后,货源争夺加剧,市场揽货压力加大,运价加速下滑,月末南美西和中南美分航线运价指数分别比上月末下跌49.23%28.27%。当月上旬,南美东航线运价小幅走弱;随后,由于市场运价长期徘徊于低位,部分船公司迫于经营成本压力,以撤船缩减运力的方式推涨运价,促使分航线运价指数迅速大幅攀升,最终收于285.89点,当月累计上涨202.15%

 

4)波斯湾航线  上半月,市场运价趋于平稳,分航线运价指数保持稳定;下半月,整体货量不足,轻货缺乏情况加剧,运价持续走低,月末分航线运价指数收于月内最低点302.17点,当月累计下跌7.43%

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