燃气埋地管道的施工方式及草袋操作细节
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沟边组对焊接
沟边组对焊接就是将几根管子在沟旁的地面上组对焊接，采用滚动焊接，易保证质量，操作方便，生产效率高，焊成管段再下入地沟。管段长度由管径大小及下管方法而定，不可过长而造成移动，也不可下管时管段弯曲过大而损环管道与防腐层。每一管段以 30～40m 长为宜。由于煤焦油磁漆覆盖层防腐的钢管不允许滚动焊接，所以，只能将每根钢管放在沟内采用固定焊。
逐根管子清除内壁泥土、杂物后，放在方木或对口支撑上组对。主要的工作是对口、找中、点焊、焊接。应特别注意，有缝钢管的螺旋焊缝或直焊缝错开间距，不得小于 100mm 弧长。点焊与焊接时，不准敲击管子。分层施焊，焊接到一定程度，转动管子，在最佳位置施焊。第一层焊完再焊第二层，禁止将焊口的一半全部焊完，再转动管子，焊另一半焊口。
管段下沟前，应用电火花检漏仪对管段防腐层进行全面检查，发现有漏点处立即按有关规程认真补伤，补伤后再用电火花检漏仪检查，合格后方可下沟。
下班前，用临时堵板将管段两端封堵，防止杂物进入管内。
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运输与布管
在预制厂运管子时，应检查防腐绝缘层的质量证明书以及外观质量。必要时，可进行厚度、粘附力与绝缘性检查，合格后再运。
1、煤焦油磁漆外覆盖层防腐的钢管。煤焦油磁漆低温时易脆裂，根据煤焦油磁漆的不同型号，规定了不同的可搬运最低环境温度。当预料到气温等于或低于可搬运最低环境温度时，不能运输或搬运。由于煤焦油磁漆覆盖层较厚，易磁伤，因此应使用较宽的尼龙带吊具。卡车运输时，管子放在支承表面为弧形的、宽的木支架上，紧固管子的钢丝绳等应衬垫好；运输过程中，管子不能互相碰撞。铁路运输时，所有管子应小心地装在垫好的管托或垫木上，所有的承截表面及装运栏栅应垫好，管节间要隔开，使它们相互不碰撞。煤焦油磁漆防腐的钢管焊接，不允许滚动焊接，要求固定焊，以保护覆盖层。因此，在管沟挖成后，即将焊接工作坑挖好，将管子从车上直接吊至沟内，使其就位。当管子沿管沟旁堆放时，应当支撑起来，商开地面，以防止覆盖层损伤。当沟底为岩石等，会损伤覆盖层时，应在沟底垫一层过筛的土或砂子。
2、环氧煤沥青防腐层、石油沥青涂层与聚乙烯胶粘带防腐层防腐的钢管。吊具应用较宽的尼龙带，不得用钢丝绳或铁链。移动钢管用的撬棍，应套橡胶管。卡车运输时，钢管间应垫草袋，避免碰撞。当沿沟边布管时，应将管子垫起，以防损伤防腐层。
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管道下沟与安装
管道下沟的方法，可根据管子直径及种类、沟槽情况、施工场地周围环境与施工机具等情况而定。一般来说，应采用汽车式或履带式起重机下管，当沟旁道路狭窄，周围树木、电线杆较多，管径较小时，只得用人工下管。
1、下管方式：
（1）集中下管。管子集中在沟边某处下到沟内，再在沟内将管子运到需要的位置。适用于管沟土质较差及有支撑的情况，或地下碍物多，不便于分散下管时。
（2）分散下管。管子沿沟边顺序排列，依次下到沟内。安装铸铁管主要采用此法。
（3）组合吊装。将几根管子焊成管段，然后下入沟内。
2、管道下沟前，管沟应符合以下要求：
（1）下沟前，应将管沟内塌方土、石块、雨水、油污和积雪等清除干净。
（2）应检查管沟或涵洞深度、标高和断面尺寸，并应符合设计要求。
（3）石方段管沟，松软垫层厚度不得低于 300mm，沟底应平坦、无石块。
3、下管方法：
（1）起重机下管法。使用轮胎式或履带式起重机。
下管时，起重机沿沟槽移动，必须用专用的尼龙吊具。起吊高度以1m 为宜。将管子起吊后，转动起重臂，使管子移至管沟上方，然后轻放至沟底。起重机的位置应与沟边保持一定距离，以免沟边土壤受压过大而塌方。管两端拴绳子，由人拉住，随时调整方向并防止管子摆动。严禁损伤防腐层。
（2）压绳下管法。
在管子两端各套 1 根大绳(绳子粗细的选择由管子重量而定)，借助工具控制，徐徐放松绳子，使管子沿沟壁或靠沟壁位置的滚杠慢慢滚入沟内。铸铁管下管多用此法。有防腐层钢管用此法时，应在管下铺表面光滑的木板或外套橡胶管的滚杠，再用外套橡胶管的撬棍将钢管移至沟边(途中如有堆土应先将堆土摊平)，在沟壁斜靠滚杠，用两根大绳在两侧管端 1／4 处从管底穿过，在管边土壤中打入撬杠或立管，将大绳缠在撬杠或立管上二、三圈，人工拉住大绳，撬动钢管，逐步放松绳子，使钢管徐徐沿沟壁的滚杠落入沟中。沟底不得有砖头、石块等硬物，不得将钢管跌入沟中。
管道组对焊接后，需要进行焊缝无损探伤、对管道进行强度与严密性试验，合格后再将焊口包口防腐，用电火花检查合格后方可全部回填土。通常在管子焊接后，留出焊接工作坑，先将管身部分填土，将管身覆盖，以免石块等硬物坠落在管上，损坏防腐层，同时可以减少由于气温变化而产生的管道的热胀冷缩使防腐层与土壤摩擦而损伤。
地下燃气管道与建筑、构筑物或相邻管道、电缆之间的水平和垂直净距，不应小于规定。如受地形限制布置有困难，而又无法解决时，经与有关部门协商，采取行之有效的保护措施后，规定的净距可适当缩小。当燃气管道遇到障碍时，常采取以下措施：
1）当实际情况小于规定的净距时，根据当地条件，燃气管道横向或竖向绕过，增加 4 个弯管。
2）增加套管，将燃气管道敷设在套管内。
3）增加地沟，将燃气管敷设在砖砌管沟内。
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铸铁管安装
铸铁的管运输、布管、管子下沟方法等与钢管基本相同，但铸铁管与管件质脆易裂，在运输、吊装与下管时应防止碰撞，不得从高空坠落于地面。
1、运输与布管
运输前，用小锤逐根轻击铸铁管，如发出清脆的声音，说明管子完好。将合格的铸铁管运至工地，装车后应将管子绑稳，运输中不得相互碰撞。运至现场，沿沟边布管，承口方向应按照施工顺序排列，防止吊装下沟时再凋换方向而重复吊运。管段上所需的铸铁弯管、三通等管件，按所需的位置运至沟边，承插口方向应与铸铁管相同。管道下沟前，应将管内泥土、杂物清除干净。
2、管基坡度
天然气经过脱水为干式输送。天然气中不含水分。天然气管道的坡度随地形而定，要求不很严格。人工湿煤气管道运行中，会产生大量冷凝水，因此，敷设的管道必须保持一定的坡度，以使管内的水能汇集于排水器排放。地下人工煤气管道坡度规定为：中压管不小于 3‰；低压管不小于 4‰。按照此规定和待敷设的管长进行计算，可选定排水器的安装位置与数量。但在市区地下管线密集地带施工时，如果取统一的坡度值，将会因地下障碍而增设排水器，故在市区施工时，应根据设计与地下障碍的实际情况，然后对各段管道的实际敷设坡度综合布置，保持坡度均匀变化并不小于规定坡度要求。
3、管道敷设
（1）管位。地下铸铁燃气管道的坐标与标高应按设计要求施工，当遇到障碍时，与地下钢管燃气管道同法处理。
（2）铸铁管调整角度。承插式铸铁管常利用承插口的间隙，使管道调整一定的角度，以适应敷设的需要。但如果调整过量，将使承插口的间隙不均匀，接口操作困难，造成漏气。沿曲线敷设的铸铁管道，每个承插口的最大允许转角为：公称直径≤500mm 时为 2°，公称直径>500mm时为 1°；大于以上度数，应敷设弯管。为施工方便，以要调整管道的末端与原管轴线的水平方向垂直距离为调整量。各种口径管道允许水平方向调整距离，垂直方向调整距离应为水平方向调整距离的一半。
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管道敷设的要求
（1）铸铁承插式接口管道，在某些位置要求采用柔性接口。施工中必须按设计要求使用柔性接口。一般铸铁管道每隔 10 个水泥接口，应有 1个青铅接口。
（2）铸铁管穿过铁路、公路、城市道路或与电缆交叉处应设套管。置于套管内的燃气铸铁管应采用柔性接口，以增强坑震能力。
（3）铸铁异径管不宜直接与管件连接，其问必须先装一段铸铁直管，其长度不得小于1m。
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机械接口应符合下列要求
（1）两个方向相反的承口相互连接时，需装一段直管，其长度不得小于0.5m。
（2）不同管径的管道相互连接时，应使用异径管。不得将小管插口直接接在大管径管道的承口内。
（3）两个承插口接头之间必须保持0.4m 的净距。
（4）地下燃气铸铁管穿越铁路、公路时，应尽量减少接口，非不得已不应采用短管。
（5）敷设在严寒地区的地下燃气铸铁管道，埋设深度必须在当地的冰冻线以下。当管道位于非冰冻地区时，一般埋设深度不小于0.8m。
（6）管道连接支管后需改小管径时，应采用异径三通，如有困难时可用异径管。
（7）在铸铁管上钻孔时．孔径应小于该管内径的三分之一；如孔径等于或大于管内径的三分之一时，应加装马鞍法兰或双承丁字管等配件，不得利用小径孔延接较大口径的支管。铸铁管上钻孔后如需堵塞，应采用铸铁实芯管堵，不得使用马铁或白铁管堵，以防锈蚀后漏气。
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管道下沟
铸铁管下沟的方法与钢管基本相同，应尽量采用起重机下管。
人工下管时，多采用压绳下管法。铸铁管以单根管于放到沟内，不可碰撞或突然坠入沟内，以免将铸铁管碰裂。
根据铸铁管承口深度 L ，在管子下沟前，在其插口上标出环向走位线 L 。吊装下沟就位后，检查插口上环向定位线是否与连接的承口端面相重叠，以确定承插口配合是否达到规定要求。误差△L 不得大于10mm。
接口工作坑应根据铸铁管与管件尺寸，在沟内丈量，确定其位置，在下管前挖好。下管后如有偏差，可适当修正。
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