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矿区运输道路路面粉尘污染草袋控制方法

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技术领域:
本发明涉及一种矿区运输道路路面粉尘污染控制方法,属于道路领域。
背景技术:
目前,国内外大型露天矿山多采用重型自卸汽车运输方式,运输道路一般都是不修筑路面,而只经适当平整压实的土路。路面平整度差,由于没有胶结材料使路面成为一个整体,路面扬尘无法避免,路面需经常维护并洒水抑尘。每当车辆经过时,空气中的粉尘浓度可高达几十到几百mg/m3,大大超过国家卫生标准。路面扬尘不仅污染周围环境,损害工作人员的身体健康,缩短汽车的使用寿命,而目使行车速度受到限制,影响行车安全,降低生产效率。这些都严重地影响了矿山的环境效益和经济效益。因此大型露天矿区粉尘污染问题开始引起人们的关注,开展露天矿防治大气污染的工作成为重要的安全环保工作之 
O目前国内外大力发展的减尘措施便是抑尘技术,利用抑尘剂控制粉尘的产生。而我国矿山道路扬尘治理依然采用传统的路面洒水降尘方式,尽管当时抑尘效果较好,但由于其固有的抑尘时间短(夏季仅I 5 min),路面粉化愈加严重的缺点,使用范围受到了较大的限制,洒水防尘根本无法达到我国矿山路面的环保要求(小于2mg/m3 ),更主要的是尽管频繁而反复的洒水可达到短暂的防尘效果,但对路面材料的风化和粉化却起到了持续加速的作用,从而产生愈来愈多的细微粉尘。因此洒水防尘不单在理论和技术上不是个好办法,而且在实际上也愈来愈行不通,因为要加速粉尘细化和浪费大量宝贵的水资源,这在干燥缺水(特别对我国东北、西北地区)和炎热季节就特别明显。从卫生和环境保护角度来看,由厂露天矿汽车运输路面粉尘污染严重,劳动条件恶化,势必对现场职工的健康与安全构成威胁,最实际的是矽肺病等职业病患者的数量大量增加。从技术经济角度来看,如果路面质量差,又不采取防尘技术措施,不仅行车速度会受到限制,致使自卸汽车运输能力大大下降,而且使车辆的主要部件磨损加快,车辆维修费用增加,最后导致运输成本提高。针对矿区运输路面扬尘,部分露天矿山运输道路路面采用浙青混凝土路面、水泥混凝土路面与碾压混凝土路面。由于矿区路面行驶的车辆主要是重型车辆,特别是吨位在200吨以上的大型车辆,浙青路面强度低,使用寿命很短。水泥混凝土路面强度高,但施工工艺复杂,接缝距离短,且造价高。
 
发明内容
本发明的目的在于提供一种路面强度高,能够彻底改善露天矿山运输路况,抑制露天矿山运输扬尘,保证行车安全、改善矿区空气质量的矿区运输道路路面粉尘污染控制方法。技术解决方案
本发明采用矿区固体废弃物尾矿泥和选矿厂排出的废石,包括下列物料的重量百分比42. 5级或32. 5级掺混合材料的硅酸盐水泥10%-15%,尾矿泥15%_30%,尾矿泥粒度小于O. 08 mm颗粒占80%以上;甩尾碎石55%-75%,甩尾碎石最大粒径小于40 mm ;水8%-12%。本发明所述尾矿泥为铁矿选矿车间排出的矿泥,粒度小于O. 08 IM颗粒占80%以上;本发明所述甩尾碎石为铁矿选矿车间排出的废石;将上述原始料按所述比例配料,搅拌、运输、摊铺、碾压、养护,检测路面强度达到15MPa时开放交通。本发明的优点是 1.矿区运输道路路面粉尘污染控制所用原材料就地取材,主要...

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