全国人大代表、万丰奥特控股集团董事局主席陈爱莲向大会提交在两会上呼吁尽快开工建设。陈爱莲代表指出，建设杭绍台铁路具有重要意义，希望国家尽快开工建设。

陈爱莲代表提出尽快开工建设杭绍台铁路的建议

        这是她续2015年提出有关该东线方案“杭绍台温城际高铁”经过新昌后，杭绍台铁路的建设的又一重要提案，杭绍台铁路的建设顺应了长三角经济社会一体发展的迫切需要。“十二五”以来浙江省的铁路建设成绩显著、区域路网日趋完善，但是依然存在部分区域路网规模和密度偏小的问题，部分县市依然不通铁路，尤其是省会杭州与台州市之间对角区域路网几乎是空白，该项目的建设对形成长三角综合交通网和城际轨道交通网，促进和保障长三角城市群经济快速发展具有重要的意义和作用。同时该项目在路网中南北分别与沿海铁路、宁杭铁路、在建商合杭铁路相接，在路网中形成宁杭高铁、在建商合杭铁路顺直的延伸线，从而沟通沿海客专，又可形成沪昆大通道和沿海大通道的重要联络线。

        其次，杭绍台铁路的建设了顺应浙江人民的迫切期盼。杭绍台铁路南出杭州南站（萧山），途径柯桥、越城、嵊州、新昌、天台、临海,引入规划沿海高铁临海站，出站后跨椒江于台州市椒江区设台州东站后南行至终点温岭站，纵连三市十县市区。鉴于沿线县市对于杭绍台铁路需求的迫切性，沿线政府、企业及群众做了大量前期工作，各地政府组建相关机构专门负责铁路前期工作，沿线企业积极参与，人民群众奔走相告，铁路建设迫在眉睫。目前，杭绍台铁路预可研已经完成编制，准备评审。沿线企业纷纷承诺出资铁路建设，其中新昌县万丰奥特、三花控投、新和成、浙江医药等四家上市公司承诺共同出资150亿元，天台县银轮、永贵等八家企业承诺共同出资150亿元，嵊州市仟代领带、亿田电器、昂立康制药等企业也纷纷表示了投资意向。

万丰奥特等企业纷纷表示了投资意向

        同时，杭绍台铁路的建设顺应了浙江小康社会建设的迫切愿望。浙江省委十三届八次全会提出“十三五”期间确保“四翻番”，高水平全面建成小康社会，实现城乡区域协调发展的目标。《中共浙江省委关于制定浙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中指出，以交通为重点的基础设施建设是浙江省“十三五”发展的重中之重。“十三五”期间，全省综合交通建设投资约万亿元，加快构建水陆空多元立体综合交通运输体系，努力打造省会杭州至各设区市高铁1小时交通圈。随着杭长的开通，新金温的运营，浙江省11个地级市中绝大多数都基本实现了与省会杭州1个小时交通圈的梦想。杭绍台铁路的建设将实现台州融入与省会杭州的1小时交通圈，极大拉近中心城市与沿线城镇的时空距离，催生“同城效应”。

        杭绍台铁路沿线所经的绍兴、台州两市城镇密布，人口密集，经济繁荣，风景    秀丽。绍兴是融“中国山水”和“诗画江南”于一体的东方名城，台州素有“海上名山”的美誉，是“现代化港口的都市区”。沿途有享誉全国的新昌大佛寺、天台山国清寺等众多旅游精品。区域内工业基础雄厚，门类齐全，外向型经济发达。其中多种产业在国内外占有举足轻重的地位。杭绍台铁路的修建将极大地改善地区交通基础条件，实现沿线地区对外便捷的交通和经济联络，同时可以实现沿线地区与杭州、绍兴、台州三市旅游资源的对接，构建美丽经济走廊，打通绿水青山转化为金山银山的畅途，对促进吸引区旅游客源市场的拓展和旅游业的发展壮大意义重大。

        为此，陈爱莲代表建议尽快开工建设杭绍台铁路。希望将杭绍台铁路列入国家中长期铁路网规划（2030年）及铁路“十三五”发展规划。希望国家发改委、中国铁路总公司等相关部委协同浙江省政府帮助完成杭绍台铁路预可研评审等工作，加快推进该项目前期工作。并在政策、资金方面给予大力支持，特别是对该项目的运作模式、政策保障、收益分配及风险分担机制构建等方面给予指导和帮助。

　    杭绍台铁路的建成意义重大，尤其对新昌来说，将告别无铁路的历史。目前，杭绍台高速在新昌境内的具体线路走向虽然还没有正式确定，但是该线路肯定会经过嵊州、新昌两地，并在嵊州境内与金甬铁路嵊州站合建一个枢纽站——嵊新站，占地75亩，投资3.5亿元。让我们感谢陈爱莲代表的提议，为新昌、嵊州百姓的出行带来极大便利，实现百姓在家门口坐火车出行的愿望。