针对目前进入乌储运公司铁路专用线车皮的管材出现各种各样的

装车形式，车皮里较零乱，管材中间和底层无空隙，导致司索工穿钢

丝绳很困难且费时，要利用撬杠、吊钩等工具才能穿上钢丝绳，造成

卸车皮用时较长，超时作业，经常向铁路部门缴纳延时作业费，并且

卸车风险也大，为了缩短作业时间，提高工作效率，现将装车方案发

给你们，请按要求实施。

一、

车皮里的物资在装车时是均匀整齐的分成两层且摆放在车皮

中间，底层和中间用三道长

15

㎝×

15

㎝的方形草墩子均匀衬垫且有

空隙，车皮两侧用

15

㎝×

15

㎝草把子衬垫，便于穿钢丝绳，然后用

龙门吊的主钩挂上合适的钢丝绳将管材平稳兜出。

这样既省力、

省时、

省电、

减少作业风险，提高工作效率。

（附装车图）

二、如果未按此方案装车，承担以下责任：

1

、造成车皮延时作业费，将按铁路规定由厂家全部承担。

2

、

因卸车困难发生事故造成司索工受伤，

发生的相关费用由厂

家全部承担。

3

、因卸车困难造成卸车、倒料、质检及发货等后续工作无法进

行，由此发生的各项费用由厂家承担。

请贵公司收到后及时回复！

新疆油田物资供应总公司

2012

年

2

月

1

日