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市政道路水稳层草帘

草编产品:草支垫,草袋,草帘,草绳 联系人:张经理 销售电话:15937370357 点击: 字号:

 
 
一、水稳基层材料特点
优点:
(1)具有一定的板体性、刚度;
(2)具有一定的抗拉强度、抗疲劳强度、良好的水稳定性等特性;
(3)路面基层受力性能良好,并且保证了基层的稳定性。
缺点:
(1)容易收缩开裂形成路面反射裂缝,当有水渗入后可能出现唧浆现象;
(2)有冲刷现象并进一步形成脱空、开裂;
(3)对荷载表现敏感,超载后破坏较快;
(4)不易修补。
 
反射裂缝形成
 
水稳基层要求
足够的强度和稳定性
有足够的强度和适当的刚度
有足够的水稳性和冰冻稳定性
较小的收缩变形和较强的抗冲刷能力:收缩性小、抗冲刷能力强
足够的平整度和压实度: 表面粗糙与沥青面层有良好的结合
 
 
水稳基层典型路面结构
 
半刚性基层和底基层的设计和施工质量控制时关键
 
 
原材料要求:水稳碎石质量控制的关键之一在于原材料的质量控制
 
 
1、水泥:
水泥选用初凝时间大于3h、终凝时间大于6h且小于10h的32.5或42.5的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐。水泥应有出厂合格证与生产日期,复验合格方可使用。水泥贮存期超过3个月或受潮,应进行性能试验,合格后方可使用;
2、碎石:
严格控制碎石的级配:最好能定料源(山场)、定破碎机筛孔尺寸,以保证原材料的稳定性,建议山场破碎机采用 35mm、22mm、6mm 的筛孔规格。3mm 以下细集料粉尘含量要小于 12%,小于 0.6mm 的颗粒必须测定其液限和塑性指数,要求液限小于28%,塑性指数小于9,以改善水稳碎基层的干缩性。 
3、粉煤灰:
采用 1%的粉煤灰替代水泥以降低结构层的收缩性。粉煤灰中SiO2. 和Fe2O3的总含量应大于 70%.烧失量小于20%,比表面积于 2500cm2/g(或 90%通0.3mm 筛孔,70%通过 0.075mm 筛孔)。
 
 
 
对于进场水稳材料加强现场试验操作:
特别是影响水稳混合料质量的水泥剂量滴定试验,混合料水洗筛分试验,无侧限强度成型试验等。
 
水泥稳定碎石拌制要求:
1、水泥稳定碎石应集中拌制;
2、集料应过筛,级配符合设计要求。
3、混合料配合比符合要求,计量准确、含水量符合施工要求、搅拌均匀。
4、搅拌厂应向现场提供产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、R7强度标准值。
5、水泥稳定碎石运输时,应采取措施防止水分损失。
注意:骨料的窜仓,窜仓会造成混合料粉尘含量过高,对路面整体的抗裂性能带来不利影响
 
 
 
 
目标配合比设计内容:
  选择级配范围;确定结合料类型及掺配比例;验证混合料相关设计及施工技术指标。
生产配合比设计内容:
确定料仓供料比例;确定水泥稳定材料的容许延迟时间;确定结合料剂量的标定曲线;确定混合料的最佳含水率、最大干密度。
施工参数确定内容:
确定施工中结合料的剂量;确定施工合理含水率及最大干密度;验证混合料强度技术指标。
最大干密度宜采用重型击实法,也可采用振动压实方法(遵循压实功等效原则);在施工过程中,材料品质或规格发生变化、结合料品种发生变化时,应重新进行材料组成设计。
 
铺筑试验段
正式施工前,选择长度为200~300m的路段铺筑试验段。
检验机械设备的使用性能
对铺筑效果进行整体评价
     强度、压实度、承载力(弯沉)等
确定施工关键参数
     配合比、含水率、松铺系数、碾压工艺等
试验段总结报告
     总体评价、关键参数、作业段长度
 
在试验段施工期间,应及时检测下列技术项目:
1、施工所用原材料的全部技术指标;
2、混合料拌和时的结合料剂量,应不少于4个样本;
3、混合料拌和时的含水率,应不少于4个样本;
4、混合料拌和时的级配,应不少于4个样本;
5、不同松铺系数下的实际压实厚度,宜设定2~3个松铺系数;
6、不同碾压工艺下的混合料压实度,宜设定2~3种压实工艺,每种压实工艺的压实检测样本应不小于4个;
7、混合料压实后的含水率,应不少于6个样本;
8、混合料击实试验,测定干密度和含水率,应不少于3个样本;
9、7d龄期无侧限抗压强度试件成型,样本量应符合要求。
 
施工过程管理
 
水泥剂量的影响
实际水泥剂量的波动性,按配合比设计确定,考虑生产过程的波动性,实际生产时宜在满足强度标准的前提下适量考虑一定余量,但在强度满足设计要求的前提下,应控制过多使用水泥。
一般要求实际施工水泥剂量控制不超过设定水泥剂量的-0.2%~+0.5%。
注意:同一水泥剂量,若拌和时级配偏粗,而按常规方法取样,则滴定结果偏大;偏细则滴定结果偏小。这是由于不同粒径的材料具有不同的比表面积造成的。
  
混合料级配的影响
 
(1)悬浮密实型
·粗集料少于70%;
·密实、无侧限抗压强度及抗拉强度高,刚度大;
·收缩系数较大,抗裂性较差;
·透水性差,抗冲刷能力差;
·施工较容易,不产生离析,级配容易调配;
·适合作底基层。
(2)骨架密实型
·粗集料多于70~80%;
·无侧限抗压强度及抗拉强度略低,但嵌挤能力
  强,整体强度高;
·收缩系数较小,抗裂性较好;
·透水性差,抗冲刷能力较强;
·施工中易发生离析;
·适合作基层或底基层。
(3)骨架空隙型
·以粗集料为主体(>90%)为开级配碎石;
·渗透系数应大于300m/d;
·水泥剂量相对要多些,其7d饱水无侧限抗压强
 度大于3~4Mpa;
·强度高,收缩系数小,耐冲刷;
·适用于作排水基层,其厚度通常为8~15cm。
混合料级配的影响
 
级配不良的芯样
 
骨架密实级配
 
含水率的影响
1、对干缩应变的影响
对水泥稳定材料而言,含水率增加1%产生的干缩应变较水泥增加1%的影响大2~3倍。
2、对压实度的影响
在同一压实功下,不同的含水率压实度不同。
3、对强度的影响
若含水率小,水泥缺水不能正常水化、水解,结构层不能形成强度,造成松散。
4、对延迟时间的影响
含水率小、水灰比小,水泥较稠,凝结快。
5、实际含水率
按配合比设计确定,需要考虑集料风干含水率、天气等因素,实际含水率应比设计含水率增加约0.5~1%,加水量由计量泵控制。
  
 
 
碾压延迟时间的影响
延迟2~4h,抗压强度损失11%~26%,6h损失近50%。  
最大粒径的影响
粗大粒料过多时拌和、运输、摊铺过程中易出现分离、离析,机械易损坏,对于无衬板搅拌器影响较大。  
 
养护及暴露时间的影响
1、养生湿度和养生龄期对基层强度影响显著;也可以防止失水过多,减少干缩裂缝;
2、养生结束后,随州暴露时间增加时就会产生间距5~10m的干缩裂缝。  
 
水稳基层
水稳基层与其下卧灰土底基层需要洁净和湿润的界面。因此清扫力度要加强,水稳下卧层要达到无松散、无浮土方能进行铺筑。
 
混合料运输
根据距离和工程量大小,配备足够的运输车辆。
在装运过程中装料须分三次卸料减少混合料离析。
混合料运输过程中应用篷布覆盖严密,防止水分蒸发,直到摊铺前打开。
一次性将料卸到摊铺机中,尽量减少停顿。
水稳材料,宜在2h内碾压成型,应取初凝时间和容许时间中较短的时间作为施工控制时间。
 
混合料运输
 
 
混合料摊铺
碾压成型后每层的摊铺厚度不宜小于160mm,最大不宜大于200mm。
具有足够摊铺能力和压实功率时,可增加碾压厚度。调整相应的拌和能力。
下承层为细粒材料时,宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压,再铺上层;下承层为中、粗粒材料时,清扫干净,洒水泥浆后摊铺。
摊铺机功率不低于120KW。
两台前后不大于10m,纵向搭接300~400mm。
摊铺机前设置挡板,挡板底距下承层的距离不大于100mm。
高速、一级公路,设置纵向模板。
按高程进行摊铺。
 
摊铺机的螺旋布料器不能太高,应有三分之二埋入混合料中,防止混合料离析
 
混合料摊铺
 
摊铺前准备:
     1、对螺旋输送器离地距离调整,要视摊铺层厚度而定,一般情况下,螺旋输送器离地距离为摊铺厚度加5cm为宜。
     2、为了保证稳定层的纵坡和横坡,根据标高设计要求,采用双边挂基准线法进行施工。相邻支撑桩的距离一般为10m,钢丝可选用3-5mm的钢丝线做为基准线。对架设的钢丝线每100~150m采用紧线器拉紧,一般拉力为80-100kg。对完成架设的钢丝线,要经过测量复核。
     3、为保证各层结合面有良好的结合强度,在稳定层摊铺之前,要彻底清洁结合面并使用洒水车在结合面喷洒适量的水或水泥净浆。
摊铺:
     1、夯锤频率,<28HZ,尽量提高初始压实度,有利于提高平整度;
     2、混合料摊铺采用两台摊铺机梯队立模作业,前后相距5-15m,一前一后保证速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率等的一致,两机摊铺接缝平整。并对摊铺混合料同时进行碾压。
     3、摊铺速度1.5~2m/min,根据生产能力调整,以匀速和不停歇为宜。
     4、降低螺旋布料器离地距离,调整档位,混合料埋入深度大于2/3,减少离析。
     5、在摊铺机螺旋前挡板下沿设置防离析的橡胶板。
     6、尽量减少摊铺机收斗。
 
两层连续施工
 
 
 
混合料碾压
遵循稳压→轻振动碾压→重振动碾压→胶轮稳压的程序,压至无轮迹为止。
1、采用18~22t的单钢轮振动压路机不少于4台;12~13t双钢轮双驱压路机不少于1台,大于25t轮胎压路机不少于1台。
2、振动压路机的振动频率为25~33HZ之间,应具备两档振幅(振幅为0.8~2.5mm之间)。
3、碾压时,直线段由低向高碾压,曲线段由内侧向外侧碾压,静碾时轮迹重叠1/3~1/2;振动碾压时应重叠250~350mm。
(碾压时候含水量应在略大于最佳含水量1%之内,组织好碾压次序、衔接紧密,及时碾压完毕。)
 
碾压分初压、复压和终压三个阶段:
     1、初压时,宜采用双钢轮压路机,采用前驱方式对结构层在全宽范围内进行稳压,先静压1~2遍。碾压速度控制在1.5~2km/h为宜。
     2、复压时,采用重型压路机振动碾压,一般碾压4~6遍,在按试验段确定的碾压遍数碾压完成后,应立即检查压实度。如压实度未达到规定的压实度,应继续碾压,直至压实度合格。碾压速度控制在3~5km/h。
     3、终压时,采用轮胎压路机,静压1~2遍。碾压速度控制在3~5km/h为宜。
注意:碾压方式根据实际情况可以调整,以确保压实度和平整度为原则。
 
 
马道下垫土工布、且用水稳料,减少污染
接缝
应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。碾压找平时,纵、横接缝均应设直茬。接缝应符合下列规定:
     1)纵向接缝宜设在路中线处。接缝应做成阶梯形,梯级宽不得小于1/2层厚。
     2)横向接缝应尽量减少。
横向接缝:施工中断2h时,应设置横向接缝。
人工整平末端混合料,紧靠混合料放两根木方,高度与压实厚度相同。木方另一端用砾石或碎石回填3m左右,其高度高出木方2~3cm。重新开始摊铺前,应将砾石或碎石和木方移除,并清扫干净。中断2h未按上述步骤处理的,应铲除未压实、厚度不足的混合料。
 纵向接缝
纵向接缝,分两幅摊铺时,应加强碾压。存在纵缝时应垂直相接,严禁斜接。
 
碾压过程中含水量不合适引起的问题:
含水量偏大的弹簧情况或者含水量偏小
集料压碎且压实不足情况
还发现碾压组织得不够严密,施工效率低(碾压时间长),效果差(压实度偏低)
路边缘压实度不足
碾压后局部离析比较严重等情况 
养护
 
养护要求:
1、每一段碾压完成并经压实度检查合格后,应立即开始养生。
2、养生期应不少于7d,宜延长至上层开始施工前2d。
3、无机结合料稳定材料过冬时,应采取必要的保护措施:
     覆盖100~200mm砂土做保护层。
4、基层养护应保持湿润,可采用覆膜法。
5、养护期间应封闭交通。
6、常温下成活后应经7d养护,方可在其上铺设路面层。
洒水养护
1、每天洒水次数视气候而定。高温期施工,宜上、下午各洒水两次。
2、养生期间,应保持表面始终湿润。
3、对于石灰或石灰粉煤灰稳定材料层应注意表面情况,必要时,补充压实。
 
薄膜覆盖养护
1、摊铺完成后覆盖,薄膜厚度不小于1mm。
2、薄膜之间应搭接完整,避免漏缝,薄膜覆盖后应用砂土等材料呈网状堆填,局部破损时,应及时更换。
3、养护至上层结构层施工前1~2d,方可将薄膜掀开。
4、对于蒸发量较大的地区或养护时间大于15d的工程,应适当补水。
 
土工布养护
1、宜采用透水式土工布全面覆盖,也可铺设防水土工布。
2、铺设过程中应注意缝间搭接,不应留有间隙。
3、铺设土工布后,应注意洒水,次数视气候而定。高温期每天上、下各一次。
4、养护至上层结构层施工前1~2d,方可将覆盖掀开。
5、养护期间应采取有效措施防止土工布破损。
 
草帘覆盖养护
1、全断面铺设草帘。
2、草帘设后应注意洒水,次数视气候而定。高温期每天上、下午各一次。
3、必要时可采用土工布与草帘双层覆盖养生。
铺设湿砂养护
1、砂石厚宜70~100mm。
2、砂铺均匀后应立即洒水,整个过程中保持湿润,不得用湿黏土覆盖。
3、养护结束后,应将覆盖物清除干净。
 
交通管制
养生期间,只准小型车和洒水车通行,行驶速度应小于40km/h。
养生7d后,施工需要通行重型货车时,应有专人指挥,车速应不大于30km/h。
级配碎石、级配砾石基层未做透层或封层时,严禁开放交通。
对于无便道而需要车辆通行时,应符合以下规定:
     合理安排施工工序,保障7~15d的养生期。
     宜在硬路肩或临时停车带的位置划分出专门车道,专人指挥车辆通行。
     无机结合料应适当提高早期强度。
    限定载重车辆的轴载,应不大于12t。
试验检验
1、基层、底基层的压实度应符合下列要求:
     1 )城市快速路、主干路基层大于等于97%;底基层大于等于95%。
     2 )其他等级道路基层大于等于95%;底基层大于等于93%。
      检查数量:每1000m2,每压实层抽查1组(1点)。
      检查方法:查检验报告(灌砂法或灌水法)。
2、基层、底基层7d的无侧限抗压强度应符合设计要求。
     检查数量:每2000m2 1组(6块)。
     检查方法:现场取样试验。
3、弯沉值,不得大于设计规定。
    检查数量:每车道、每20m测1点。
         检验方法:弯沉仪检测。

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